Post: #1

Witajcie.
Proszę was o pomoc z moim 019. Kilka rzeczy mnie nurtuje i musze je rozwiązać. Za każdą pomoc daje pomógł. Jeżeli ktoś mieszka niedaleko to za pomoc tutaj merytoryczną postawię realne dobre piwo.
Tak więc pozwole sobie w punktach:
1. Skrzynia biegów: Bardzo dziwne ustrojstwo w tym silniku. Podczas spokojnego przyspieszania oraz zmiany biegów z 1 na 2 w nizszym zakresie obrotów wystarczy delikatnie ruszyć wajchę do góry, po czym następuje klik i jest dwójka. Z trójką problemów nie ma. Problem następuje natomiast przy dynamicznym ruszaniu ( w skrócie by wycisnąć co się da). Ogólnie tego nie praktykuje ale dzisiaj byłem na zlocie a tam scignąłem się z jakims zwykłym chinolkiem i frustujące było kiedy na jedynce byłem na równi z nim, chce wrzucić dwójke a tu luz miedzy dwójką a trójką. Czasem podczas dynamicznego przyspieszania wrzuca trójkę
Jak to ugryść? Zmieniałem automat i jest to samo z tym, że nieco inaczej. Tryby w skrzyni są wszystkie.
2. Platyny: mam obecnie przerwę ok. 045mm. Może być? Albo zmniejszyć? Jak to można sprawdzić, tj jeśli mniejsza to coś dzieje albo co. Wczesniej mialem 0.2 i tez dobrze jezdzil ale nie wiem jak jest najlepiej
3. Olej i jego mieszanka: używam pełnego syntetyku mobil 1. Najpierw użyłem mieszanki 1:50, kilka kropel było na nakretce od kolanka. Ogólnie po jakis 150km zdjąłem cylek by sprawdzic czy wszystko gra a tu zonk. Nagar i to wcale nie mało. Później tu na forum przeczytałem ze 1:50 to zabójstwo dla silnika więc zrobiłem mieszanke na 5l benzyny 150ml oleju... Efekt? Przedni chlapacz cały w oleju plus pod nakretka silnika cały uwalony plus denko tłoka całe czarne od nagaru. Jak to rozwiązać? Za dobry olej? Dawać dalej 1:50?
4. Podczas zjazdu z górki romet rozpędza się nieco bardziej i zaraz później słychać tak jakby hamował sinikiem (dzisiaj z dosyć dużych górek zjeżdżałem i mógł się fajnie rozpędzić a tu kicha) Nie wiem dlaczego?