Post: #33

(16-06-2013 23:21:15)Romet drajwerV2 napisał(a):  Staszku charty Ci się chyba pomyliły
Co do tych plomb szczygieł ( ten co sprzedaje) pisał że udało mu się wyjąć jeden drut z niej nie uszkadzając niczego i potem umieścił go w tym samym miejscu

Nie, nie pomyliły mu się charty. Ten silnik pracował już, więc po co pisać, że nigdy nie był palony ? Pisze się po prostu prosto. Silnik odpaliłem osobiście, ustawiłem, wyregulowałem. Jest zajebiście sprawny i zapierdziela jakby miał ADHD

---

(16-06-2013 23:33:35)Przemek napisał(a):  Rama i inne czarne elementy w nieoryginalnym odcieniu. Jest połysk a powinien być półmat. Bęben przedniego koła nie powinien być pomalowany caly. Ta "pokrywa" nie była malowana. Opony niby nowe z włoskami. To czemu nie dał zdjęć włosków? Już na tym pierwszym zdjeciu widać ,ze na panterze włosków nie ma, chyba ,ze z boku. Exportowy? Exportowe to są tam białe błotniki. Charty nie szły w takim kolorze - białym(bak+boczki+błotniki)na export. Zazwyczaj tylko błotniki były białe a reszta np. czerwona. Przynajmiej nigdy nie widziałem exportowego Charta w takich barwach. Jeszcze moge sie doczepić do kilku chromowanych elementów, które oryginalnie były tylko ocynkowane np. starter czy dźwignia zmiany biegów.

To właśnie lepiej, że poprawił fabrykę. Chromy są super