Post: #3

Robiłem 3 takie zawieszenia. Może to i nie dużo, ale typowe jest dla tych zaniedbanych zawieszeń to, że poprzez wytarte uszczelniacze dostaje się woda. Często też nie ma oleju, lub jest minimum na dnie, czyli w środku mamy "mleko". Objawia się to właśnie tym, że zawieszenie jest bardzo miękkie i zachowuje się jak zwykły resor. Z czasem prowadzi to do zgrzytów, skrzypienia i zacierania się zawieszenia.

Polecam rozebrać, wyczyścić, wymienić uszczelniacze. Jak nie masz nowych wkładek filcowych, to można je wymyć w benzynie. Ja u siebie nasączałem je jeszcze olejem, żeby trochę smarowały tłoczyska poruszające się po simmeringu.

Oleju do amortyzatorów należy wlać od 140mm do 170mm (im więcej oleju, tym twardszy będzie przód). Ja to robiłem dużą strzykawką.