Post: #2

Ja bym zaczął od spuszczenia oleju ze skrzyni biegów

Następnie demontujesz wszystko od strony zapłonu, potem ściągasz pokrywę od strony sprzęgła. Demontujesz elementy współpracujące ze zmieniaczem biegów, czyli wajchę zmiany biegów, popychacz (ten pręcik). Odkręcasz dwie śruby u góry silnika przy zmieniaczu.

Żeby ściągnąć sprzęgło, musisz sobie wykonać jakiś przyrządzik, którym ściśniesz sprężynę sprzęgła, wyciągniesz zabezpieczenie i wtedy da się wyciągnąć sprężynkę z kielichami itd. Każdą sprężynę demontujesz osobno oczywiście. Pamiętaj, że popychacze sprzęgła (są dwa, krótki i długi, oraz kulka między nimi) znajdują się w środku wałka zdawczego, także jak ściągniesz pokrywę od strony zapłonu, to spróbuj je wyciągnąć, bo jak tego nie zrobisz to mogą same wypaść i jeszcze gdzieś Ci uciekną.

Potem rozkręcasz kartery, rozbierasz silnik. Na pewno dojdziesz jak go rozebrać Do zębatki od strony sprzęgła umieszczonej na wale, potrzebny będzie ściągacz.

PS. Przyczyny zablokowania silnika mogą być różne. Na pewno podczas rozbierania przyczyna się ukaże.