Post: #392

Jako że nie miałem za bardzo co robić w domu, to postanowiłem zniwelować to przerywanie Ogara. Postanowiłem zacząć sprawdzać, przyczyny tego od najprostszych rzeczy. Zacząłem od gaźnika i kranika. Wziąłem się za sprawdzanie. Gaźnik poszedł na pierwszy ogień, nic nie znalazłem, a i nie poprawiło się nic po przeczyszczeniu, chociaż trochę brudu w nim było...
Następny w kolejce był kran paliwa. I Bingo! Sparciała uszczelka w kranie, rozleciała się i kawałek utkwił w kanaliku, przez które leci paliwo.. Po wyczyszczeniu i złożeniu wszystkiego Ogar działał jak należy. Dzień wcześniej kupiłem, także nowy olej do silnika. Zaopatrzyłem się w Hipol 15F.
Spuściłem, stary olej z silnika, i zaskoczenie... Wyleciało może z 200ml, jak nie mniej, strasznie przepalonego oleju. :/ No nic pomyślałem, i wziąłem się do zakręcania śruby spustu oleju. I kolejne zaskoczenie.. Wyrobiony otwór na śrubę, i nie można śruby dokręcić, więc wspomogłem to na razie silikonem. Zalałem nowy olej, poczekałem aż nadmiar wyleci, i odpalam Pochodził ładnie może z minutę i zgasł.. Paliwo dochodzi, nie zalewa ani nic.. Co to może być?
A co do części tj. K60, wężyk i dysze do K60b, to jeszcze nie doszły xD