Post: #202

Nie wiele się od ostatniego posta zmieniło...

Cały czas czekam aż tłumik wróci ze spawania (w poniedziałek po południu będzie). W międzyczasie udało mi się załatwić dwa klucze do cylindra. Z tym, że oba nie do końca pasują :/ Tzn. jeden jest na tzw. "kiju" z plastikową rączką i wymiennymi końcówkami. Ten pasuje tylko na jedną szpilkę, bo pozostałe za bardzo "wystają" i po prostu klucz nie dosięga do zakrętki. Mimo iż pasuje na tę jedną, to nawet z nią nie daje rady, gdyż zakrętki są tak mocno zapieczone :/ Drugi klucz to taka jakby wkładka z otworem na środku (do zrobienia dźwigni), chyba zrozumiecie o co mi chodzi. Ten niby pasuje na każdą szpilkę i wogóle, ale wchodzi w cylinder tak głęboko że nie mam jak wsadzić druta w ten otworek, żeby zrobić dźwignię i jakoś to odkręcić. Na szczęście ten znajomy który spawa mi tłumik, powiedział, że przerobi mi ten drugi klucz (tę wkładkę) tak, że otwór będzie bliżej i wtedy uda się odkręcić cylinder. Wszystko będzie zrobione na poniedziałek na 16, razem z tłumikiem.

No i poza tym, mam do wymiany szpilki od króćca... Stare są zjechane tak, że jedna odkręciła się razem ze śrubą, a druga ma zjechany gwint, że przy dokręcaniu zakrętka kręci się "bez końca". Dodatkowo okazało się że ta uszczelka (króciec>cylinder) którą ostatnio kupiłem jest do bani. Tzn. powinna wpasować się w te wgłębienie w cylindrze (specjalne wgłębienie na króciec), a u mnie kawałek wystaje poza i muszę ją jakoś przyciąć na wymiar. No ale to jeszcze do ogarnięcia.

Fotki będą jak uporam się z cylindrem, bo póki co nie ma sensu robić zdjęć