Post: #15

(09-04-2013 22:28:12)Simon napisał(a):  Ładnie jest napisane że teraz krąży wiele replik Chartów 211 . Myśle że skróci to trochę mity. Ukłony za to .

Napisałem to bo to jest już denerwujące. Nikt nigdy nie widział oryginalnej 211 na internecie same repliki bo te felgi jeszcze można dostać. Jeszcze piszą o jakiejś pomocy do Afryki co prawdopodobnie też jest wielką bujdą taką samą jak to ,ze nazwa Chart wzięła się od nazwiska konstruktora Tomasza Charta ,który nigdy nie istniał.

(09-04-2013 22:34:03)Taśma napisał(a):  Ej.

Inne:

- Zawieszenie przednie - widelec teleskopowy z tłumieniem hydraulicznym, skok 140 mm.
- Zawieszenie tylne - wahacz z amortyzatorami tłumionymi hydraulicznie, skok 65 mm.
- Ogumienie: przód - 17x2.25" tył - 17x2.75"


to na grubo mnie zastanawia.
O charcie to jest

Kilka razy rozbierałem amortyzatory tylne w charcie i jakoś nie pamiętam tam hydrauliki

Ten siłownik w środku własnie jest hydrauliczny. W takim sensie ,ze jest zalany czymś hydro a sprężyny mu pomagają.