Post: #9

Zweitakter
Jeśli chodzi o to co się znajduje pod obecnym malowaniem, to boje się dotykać. Na razie nie opracowałem jeszcze sposobu na zdjęcie wierzchniej warstwy farby bez uszkodzenia pozostałych… Szczerze, to sam się zastanawiam, czy coś się pod obecnym malowaniem zachowało. To by dużo wyjaśniło.
Do tej pory wygooglowałem 3 egzemplarze maratona. Malowanie na nich wygląda na oryginalne. Nie wiem co z osprzętem, bo się trochę od siebie różnią. Najistotniejsze jednak, że podstawowe elementy są zbieżne z moim egzemplarzem – kierownica, i układ napędowy.
http://pokazywarka.pl/e1ovs6/
http://sprzedajemy.pl/zzr-maraton-polski...owy,366221
http://sprzedajemy.pl/zzr-maraton-sporto...ch,1394706
Ogólnie to plan jest taki, żeby doprowadzić tą sztukę do stanu najbardziej przypominającego oryginał. Zawsze mnie boli, jak ludzie przerabiają stare, sprawne rowery w customy. Takie rzeczy powinno się robić tylko z przypadkami krytycznymi.
Mechanikę zostawię tak jak jest, bo nic jej nie dolega. Najpierw wymyślę, jak się pozbyć tej homemade warstwy i jeśli okaże się, że pod spodem jest coś wartego uwagi, to chyba pokryję go tylko warstwą bezbarwnego lakieru, żeby zabezpieczyć oryginalne malowanie. Jeśli jednak nie pozostało pod spodem nic, albo stan będzie krytyczny to wtedy zdzieram do gołego metalu i maluje tak jak było oryginalnie. Dlatego zależy mi żeby dowiedzieć się jaki to model i jak wyglądały oryginały.
Jeśli w końcu to Maraton to na pewno będę robił rekonstrukcję bo tak jak piszesz, rzadka sztuka, a jeśli to coś pospolitego to będę musiał się zastanowić czy sobie nie odpuścić i szukać czegoś ciekawszego... może jakiegoś sprawnego mechanicznie huragana