Post: #5

Dzisiaj w szkole opatentowałem to do końca. najgorsze jest to nacinanie wodzika. Czy przypadkiem by się nie złamał. Kupił bym ten zestaw naprawczy od charta co tam jest ta śruba sprężyna i kulka i w tym miejscu co wodzik jest w karterze od góry bym wywiercił małym wiertełkiem karter i te tulejkę w której chodzi wodzik, potem trochę większym to wszystko aby wkręcić tę śrubę od charta.

A wszystko to bo po kulce w automacie która trzyma biegi jest jeszcze to felerne połączenie wodzika taką nakrętką i tą blaszką przypominającą U . I tam zawsze jest luz.
Dla tego chciał bym zrobić to tak aby jeszcze jedna kulka trzymała wodzik już w pozycjach właściwych.

Sprawdźcie sami w swoich 019. Złapcie za te nakrętkę na wodziku i poruszajcie i zobaczcie jaki jest luz.

Jedyne czego potrzebuję to ochotnika z rodu 019. Bo w jednym moim co urwałem szpilkę teraz, skrzynia chodzi idealnie a w tym 2-gim się strasznie chrzani ale nie mam zamiaru zje.ać idealnego silnika (ten z powiększonymi kanałami)