Post: #66

Fajny temat heh

Proponuję jednak przeanalizować krok po kroku cykl pracy silnika dwusuwowego i czterosuwowego. W dwusuwie masz podczas wylotu spalin nieuniknioną stratę części mieszanki. Do tego pamiętaj, że Romet zasilany jest gaźnikiem, a samochód (w miarę nowoczesny) układem wtryskowym, który to jest w stanie znacznie ograniczyć spalanie w porównaniu z gaźnikiem. Dochodzi jeszcze do tego staranność wykonania takich elementów jak komora spalania paliwa, która niewątpliwie w samochodzie jest większa. Popatrz również w jakim przedziale obrotów pracuje zazwyczaj auto a w jakim przedziale obrotów pracuje motorower. Teraz jeszcze porównaj czasy i kraje w których powstawały te maszyny. Romet powstał w Polsce w latach 70-tych, wtedy nikt nie myślał o paliwie i jego zużyciu np. produkowano Stary z silnikami benzynowymi które paliły ok 40l/100km. Silnik o którym piszesz to pewnie silnik 1.8 z grupy VAG który powstał w latach 90-tych w Niemczech które to były bardzo wysoko pod względem motoryzacji.