Post: #1

Panie i panowie Witajcie!
(PS. przybyło coś Laseczek od mojej ostatniej aktywności czy nie??)

Na wstępie pochwalę się, że Komarzyna po zimie odpaliła ułamany był klin, a i magneto niedokręcone. Jeżdżę nim tu i ówdzie. Jest jednak słaby. Jeszcze przed zimną gdy (jak niektórzy pamiętają) oddałem go do moto mechanika ten polecił mi zmianę tłoka i pierścieni. Co miałem uczynić po zimie
Jest już lato i chciałem się za to zabrać. Dzwonię więc do ów mechanika, a ten polecił mi znaleźć tłok po szlifie, bo zwykłego i jeszcze chińskiego to szkoda zakładać.

Dlatego też pytam:
- czy wymiana tłoka wraz z pierścieniami poprawi moc mopeda?
- o co chodzi z tym szlifem, na Allegro znalazłem kilka tłoków, jeden po pierwszym, drugi po drugim, kolejny po trzecim szlifie?

Post: #2

1.Tak poprawi. Będzie większe sprężanie w cylindrze.
2. Szlif jest to mechaniczne wygładzenie gładzi cylindra. Wykonują to specjalistyczne zakłady. Robi się go gdy gładź jest uszkodzona. Nominał to 38mm, każdy kolejny szlif jest co 0.25 mm. Jeżeli masz nominał, i gładź nie ma dołków i głębokich rys to na allegro można kupić tłoki zmd.

Post: #3

Czyli chcąc tłok po szlifie muszę oddać jeszcze cylinder?

Post: #4

Tak. Ale jeżeli nie masz uszkodzonej gładzi to to nie ma sensu.