Post: #1

Witajcie chce zrobić dość mocny projekt z 019 będzie miał dość sporą moc i tu mam dylemat bo skrzynia i wał powinny to wytrzymać lecz boję się o sprzęgło widziałem na tiktoku ogara 205 z membrana dyfuzor itd i w nim sprzęgło się poddało i to nie raz więc mojego projektu to raczej nie wytrzyma przez co mam pytanie czy ktoś kiedyś próbował bądź wie z czego można by było zalozyc sprzęgło mocniejsze. Jestem świadom że pod pokrywą może się nie zmieścić i tak chciałem robić gustem więc to nic nie zmienia

Post: #2

Oryginalne kosze sprzęgła z PRL dają radę. W nowych koło zębate nie jest nitowane a tylko przygrzane no i różnie bywa z jakością blachy.
Zwiększenie mocy do 3 koni pozwoli lecieć ok. 60 i takie projekty pracują bez problemu na oryginalnym sprzęgle.

Post: #3

Tylko że to nie będzie 50 tylko 85/5 z membrana dyfuzor itd moi nie oszukujemy się będzie to upalanie i to dość mocno więc przydałoby się zmienić to sprzęgło na lepsze na tiktoku gostek ma ogara 205 membrana porting dyfuzor itd to mu kosz pękł słupki powyrywalo i przekładki w pół pękły

Post: #4

jedyna sensowna opcja to dorzucenie trzeciej tarczy jak było w pierwszych 019 (polecam wiki romet 2370)

Post: #5

Co z tego że będą 3 tarcze jak czy 85/5 i dyfuzorze 10000rpm i tak się ślizganie albo przy gwałtownym ruszaniu/dodaniu gazu przekładki po paru przejażdżkach w środku będą okrągłe

Post: #6

Skąd założenie, że skrzynia to wytrzyma? Nie od dziś wiadomo, że skrzynia w 019 do najmocniejszych nie należy. Już nie mówiąc, że w pierwszej kolejności zetnie wieloklin na wałku zdawczym.

Post: #7

Nie żeby coś ale dezamet to zbyt leciwa konstrukcja na takie mody. Przy twoich założeniach to nawet wał nie wytrzyma długo, wszakże seryjne nie były niewiadomo jak wytrzymałe. Jak koniecznie chcesz mieć ramę rometa to kup sobie silnik simsona i w nią go wrzuć-nieironicznie najmniej roboty i najlepszy efekt.

Post: #8

Ogólnie to dość słaby pomysł modować tak rometa. Sama konstrukcja nie jest przewidziana pod taką moc. Nawet przy seryjnym silniku potrafią pękać spawy mocowania (chociaż to pewnie od kopniaka). Zawieszenie, a tym bardziej hamulce tez nie dają dużego pola do zabawy.
Jeżeli już się bawić to z modowaniem charta. Chociaż tam też najlepiej przespawać kartery i wpakować set od simsona. Z resztą widziałem już takie mody gdzie właściciel sam twierdził, że boi się więcej wyciskać z tego silnika ze względu na ramę

Post: #9

Może i nie wytrzyma skrzynia no to trudno najwyżej będę próbował zaadaptować z czego innego wał będę wzmocniony (korba) a rama będzie z ogara 205 powinna wytrzymać jak nie to zrobię takie wzmocnienia jak w simsonie enduro zawieszenie tył z Simsona gazowni wkręca z przodu jeszcze się zastanowię lecz chciałbym tak zostawić seryjne tylko zmodernizować a hamulce tarczowe beda. A poza tym ja chcę zrobić coś innego niż wszyscy czyli najczęściej swapy albo porting i tyle

---

Swapy to jest najprostsze i na za przeproszeniem najbardziej cipowate nie sztuką jest zrobić swapa sztuką jest zrobić konkretny projekt z oryginalnego rometa może i Romet, Dezamet nie jest najlepsza konstrukcja ale chcę trochę sobie po eksperymentować i się nimi pobawić

Post: #10

Dokladnie jak to mawia klasyk nie ma co w Gówno rodzynków pchać,naklady ogromne finansowe i pracy efekt mizerny


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Post: #11

Szczerze mówiąc daj sobie spokój, nie warto. Rozumiem młodzieńcze zapędy ale są owiele lepsze bazy do modowania niż romet. Jawa 50 jest już bardziej rozwojowa.

---

Cytując klasyka:
https://youtube.com/shorts/vaQx0DXMTW8?i...i-GRpJLxln