Post: #1

Siema! 8)

W tym temacie chciałbym przedstawić wam mój najnowszy nabytek a zarazem pierwsze w życiu auto które nie jest Maluchem, a przynajmniej nie bezporśrednio, bowiem w zasadzie jest to Panda w przebraniu, a Panda była poniekąd kolejnym Maluchem dla Włochów

No, ale zacznijmy po kolei... Był marzec, ja siedząc gdzieś w hotelu w Gdańsku (delegacja, a dajcie spokój kurva ) podczas posiedzenia na tzw. "tronie" zacząłem przeglądać ogłoszenia motoryzacyjne. Nie minęło dużo czasu a tu objawił mi się on:



Cena jak widać całkiem atrakcyjna, do tego auto dosyć nietypowe i muszę przyznać, że całkiem w moim stylu, bowiem do tej pory z samochodów posiadałem tylko Maluchy, a Marbella to jak już wspomniałem, swego rodzaju potomek Kaszlaka.

Szybki kontakt ze sprzedawcą i okazało się, że ktoś już jutro ma być po to auto. Już w zasadzie straciłem nadzieję, ale zostawiłem wiadomość, że jakby gość się rozmyślił to ja jestem chętny nawet i zaraz wziąć od niego ten samochód. To trochę zmieniło postać rzeczy, dostałem numer telefonu do gościa, pogadałem chwilę i jakąś godzinę później kupiłem auto z dostawą pod hotel



Przyznam szczerze, że przez pierwsze dni biłem się z myślami w stylu "po co ja to w ogóle kupiłem?", "czy to w ogóle miało sens?", oraz "czy ten chrupek ma jeszcze jakąś nadzieję na przyszłość?". Musicie bowiem wiedzieć teraz, że niska cena niosła za sobą pewne "niedoskonałości" o których oczywiście uczciwie sprzedający mi mówił. Auto generalnie potrzebuje opieki spawacza-magika, ale na moje szczęście mój dobry znajomy spawacz już podjął pierwsze kroki ku reanimacji tego pięknego wehikułu. Wygnił przede wszystkim przedni lewy kielich (ten pod kołem zapasowym), ale on został już pospawany. Oprócz tego trzeba czym prędzej połatać podłogę, bowiem na łączeniach z progami jest już całkiem sporo do roboty. Żeby jednak nie było tylko tak negatywnie, cała reszta trzyma się całkiem nieźle i dobrze rokuje na przyszłość, bowiem nawet tą podłogę jest do czego przyspawać! Mechanicznie o aucie powiem tylko tyle, że jest po prostu sprawne. Na dniach szykuję się do typowych wymian eksploatacyjnych typu filtry, olej, świece i przewody, ale auto generalnie jeździ i poza odrobiną falowania na wolnych obrotach jest w porządku.

O swojej sprawności i tym, że warto się nim zaopiekować udowodnił z resztą bardzo szybko, bowiem auto kupiłem w poniedziałek w Gdańsku, a już w piątek wracałem nim na kołach do Bydgoszczy



Po dojeździe do nowego domu postanowiłem zająć się "odszczurzeniem" auta, bowiem poprzedni właściciel o ile wydaje się być całkiem w porządku gościem, tak mam wrażenie że o to auto zbytnio nie dbał, a sam wytargał je "z krzaków" po zapewne kilku latach postoju. Tym samym po gruntownym sprzątaniu w wykonaniu mojej pani, odrobinie "odżywki" do plastików i finalnie nawet amatorskiej polerce lakieru zdołałem odkryć potencjał drzemiący w tym małym, fajnym i całkiem ładnym pudełku na kołach



Wiadomo, przede mną jeszcze sporo pracy i to nie tylko mojej, ale już wiem że ten zakup miał sens, oraz warto było zaryzykować zakup praktycznie w ciemno, w zasadzie pod wpływem emocji

Post: #2

Śliczna. Szczególnie kolor ma świetny. Wpadł mi w oko kiedyś Seat Terra, takie Bosto z Marbelki, ale silnik chyba stał dęba.
A jej włoską odmianę chętnie sam bym chętnie kupił, ale tylko i wyłącznie model Panda 30. A te poza Włochy raczej nie były eksportowane. Szkoda, bo zrobiły by u nas niezłą karierę.

Post: #3

Poprzedni właściciel też myślał o Pandzie, ale ich ceny go przeraziły i przypomniał sobie właśnie o Marbelli. Sam wyrwał ją z krzaków za chyba 650zł, tyle co uruchomił i zrobił ze dwie rzeczy na krzyż i przejeździł rok z okładem robiąc jakieś 8000km.

Teraz u mnie wreszcie to auto dostaje nowe życie i to nie tylko blacharsko. Dzisiaj wziąłem się za taki podstawowy serwis eksploatacyjny i przyznam, że niektóre elementy to już nie prosiły a błagały o wymianę




Za niecałe 160zł auto odzyskało chęci do życia. Przestał szarpać przy dynamiczniejszym przyspieszaniu "z dołu", jakby równiej pracuje na wolnych obrotach, no i po prostu widać że było mu to potrzebne. Szczególnie imponujący był stan filtra powietrza i świec. Ja wiem, że to auto stało kilka lat w krzaczorach, ale po wyrwaniu go z nich wypadało chociaż takie podstawowe części powymieniać.

No, a do blacharki podłogi coraz bliżej

Post: #4

Fajny, widzę że auto wcześniej za nim trafiło do Gdańska jeździło w okolicach Słupska bo tablice na to wskazują.

Post: #5

Tam też długo stało. Ogólnie auto sprowadzono od sąsiadów zza zachodniej ściany w 2005 i zarejestrowano gdzieś na dolnym śląsku. W 2009 wyemigrował na pomorze i wtedy zapewne dostał tablice GSL (nawet rocznik na tablicach był 09' więc by wszystko pasowało). Ostatni przegląd miał w 2018, później z mojego info wynika że stał w trawie przez parę lat i zapewne wtedy dokonała się jego destrukcja. w 2024 kupił go ten gostek przede mną, uruchomił, wytargał z krzaków i pojeździł nim przez rok. No a dalszą historię zapisuję już ja

Post: #6

Ponoć te fiaty pandy 1 miały silniki malucha ciekawe jak w nich rozwiązali wtedy ogrzewanie może było takie jak w fl i el z dmuchawy

---

Ciekawe czy silnik malucha też był w tych seatach.

Post: #7

Panda nie miała silnika z malucha Było ich kilka owszem, ale żaden nie pochodził z malucha według mojej wiedzy.

Ten tutaj to czterocylindrowe 843ccm chłodzone cieczą. Fajny silniczek o mocy 34 koni mechanicznych. Taka "średnia" półka jeśli chodzi o gamę silników dostępnych w tych autach.

No i tu też o ile wiem, to SEAT miał te same silniki co Fiat. Ten mój to na pewno Fiatowska konstrukcja, z resztą ten sam albo bardzo podobny zauważyłem także choćby w Yugo Koral.

Ogólnie Panda a Marbella to bliźniacze auta, tylko Marbella od początku do końca konstrukcyjnie bazowała na pierwszej wersji Pandy, podczas gdy ta w międzyczasie była nieco modyfikowana, na przykład tylne zawieszenie zmieniono z resorów na bodaj sprężyny.

Post: #8

W wikipedii piesza że silnik 652 cm³ pochodził z fiata 126. Ja nigdy nie udziałem pandy z tym silnikiem.

Post: #9

To właśnie była Panda 30 - z silnikiem R2 o pojemności 652cm³ i mocy 30KM. Filmy na YT nie pozostawiają wątpliwości, że jest to jednostka z Fiata 126.

Post: #10

Aż musze poszukać na YT

---

Takie pandy

Post: #11

A to przepraszam bardzo, jak widać muszę jeszcze się dokształcić

A coś mi kurde switalo że do malucha ludzie chyba głowice z Pandy montowali, a widząc silnik chłodzony cieczą coś mi tu nie grało. Ot glupi nie pomyślałem żeby sprawdzić czy faktycznie w Pandzie nie było podobnego silnika.

No niemniej coś tam się musiał różnić, skoro ludzie modowali silniki w 126 częściami z Pandy.

No i o ile wiem to SEAT takiego silnika faktycznie nie dostał

Post: #12

Ciekawe jak rozwiązali ogrzewanie w pandzie 30 jak bym silnik z malucha. Czy była także dmuchawa tak jak w FL i EL. Oglądałem filmiki z taką panda z silnikiem z malucha chodzi jak maluch