Post: #1

Witam, jestem szczęśliwym posiadaczem Ogara 202. Jednak jest jeden haczyk. Gdy chcę mu dać miodu przydusza się przez blokadę narzuconą przez EU. Czy wie ktoś gdzie to jest przyblokowane bo szkoda silnika.

Post: #2

jak masz ogara 202 z silnikiem 50cc, to po prostu kup silnik 110/125cc i problem załatwiony. Dla pełnego szczęścia polecam dokupić moduł zapłonowy z funkcją odciny .

Post: #3

Jeśli to jest nowy ogar 202 z wtryskiem paliwa to jedynym wyjsciem jest wymiana silnika na taki gaźnikowy. Jesli natomiast to jest jeszcze ten 202 z gaźnikiem sterowanym elektronicznie czy cos takiego to tam podobno są jakies blokady na przepustnicy które wystarczy zdjać, albo jakieś zwężenie w króćcu ssącym. Sam mam Ogara Caffe 50 z 2021 roku z wtryskiem i zakupiłem gotowy silnik 72cc z gaznikiem pz19, bo na tym wtryskowym sie po prostu dosłownie nie dało jechać. Od czasu swapa zrobione jakies 12tys km bez żadnej awarii i to z prędkościami rzędu 60-70kph, a jakbyś wrzucił 110cc to juz wgl zwija asfalt xD

Post: #4

(14-03-2025 22:20:16)Bob_Harley napisał(a):  Jeśli to jest nowy ogar 202 z wtryskiem paliwa to jedynym wyjsciem jest wymiana silnika na taki gaźnikowy. Jesli natomiast to jest jeszcze ten 202 z gaźnikiem sterowanym elektronicznie czy cos takiego to tam podobno są jakies blokady na przepustnicy które wystarczy zdjać, albo jakieś zwężenie w króćcu ssącym. Sam mam Ogara Caffe 50 z 2021 roku z wtryskiem i zakupiłem gotowy silnik 72cc z gaznikiem pz19, bo na tym wtryskowym sie po prostu dosłownie nie dało jechać. Od czasu swapa zrobione jakies 12tys km bez żadnej awarii i to z prędkościami rzędu 60-70kph, a jakbyś wrzucił 110cc to juz wgl zwija asfalt xD

`NO ja słyszałem ze wystarczy odblokować zapłon i komputer i może jeździć szybciej a tż nie chce kupować nowego silnika bo ten ma ledwo 2000 km

Post: #5

to sie trzeba bawić z mapami etc. w sumie to wychodzi na to samo - kupno nowego silnika czy odblokowanie takiego z ECU