Post: #1

Witajcie Szanowni Romeciarze! Czy w Simsonie światła mijania (przód+tył) powinny działać na zgaszonym silniku? W simsonie założony jest zapłon Ducati Energia i wg mnie powinno sie dać włączyć światła bez odpalania silnika, ale dostałem ten sprzęt do ogarnięcia i nie wiem jak powinno być.

---

Na ostatniej pozycji stacyjki działają tylko światła pozycyjne i nie ma wtedy zapłonu.

Post: #2

U kolegi w simsonie świata mijania też działają tylko na włączonym silniku a instalacje ma oryginalną z tego co wiem

Post: #3

hmm tak teraz studiuje schematy i chyba rzeczywiście światła mają dzialac tylko przy włączonym silniku, no cóż jak tak wymyślili w DDR to niech tak będzie

Post: #4

swiatła mijania i drogowe masz zasilane z cewki oswietleniowej,skoro masz ducati a tam jest mocne ładowanie i swiatła to zawsze mozesz podpiąć sie zasilanie swiateł z akusia

Post: #5

Dokładnie tak jak wyżej piszą.
Światła tylko i wyłącznie na odpalonym silniku.

Post: #6

Dobra, a teraz jeszcze pytanie dotyczącej samej żarówki przedniej. Czy w Simsonie S51 Enduro powinna być żarówka Ba20d 25/25W? Bo teraz jest tam wsadzona żarówka P45t 45/40W taka bardziej bym powiedział ciągnikowa i do tego typu wkładu optycznego inna nie podejdzie, a wydaje mi sie że te 45W z przodu to troche za dużo jak na instalację simsona. Chyba że na CDI pociągnie na spokojnie?

Post: #7

ducati ma albo 65w albo 90w mocy takze i h4 by spokojnie obsłuzyła

---

Post: #8

No to zostawie póki co tę 45W, choć wydaje mi się że ten wkład optyczny to może być od WSKi bo tam były podobne żarówki

Post: #9

No i znów problem. Udało mi sie juz podłączyć instalację wg schematu, przy zgaszonym silniku wszystko działa jak nalezy tj: na pozycji 0 - nic nie swieci, na pozycji 1 - jest światło STOP, kierunkowskazy no i zapłon, na pozycji 2 - dlaej to samo tylko światła powinny sie wlaczac przy zapalonym silniku (do tego zaraz wrócę), no i pozycja 3 - tylko światła postojowe tył i przód. Problem pojawia sie przy uruchomieniu silnika - na poz. 1 OK, wszystko dalej działa jak trzeba, ale na poz. 2 nie włącza sie światło pozycyjne z tyłu i przednie swiatło mijania na wolnych obrotach świeci mocno, a tylko jak dodam gazu przygasa (???), dodatkowo jesli simek chodzi na jałowych obrotach i chce włączyć swiatla przekrecajac kluczyk na poz. 2 to on gaśnie jakby miał ciężko, dopiero przy dodaniu gazu chodzi ale to swiatlo swieci słabo (tył dalej nie swieci niezależnie od polozenia przelacznika na kierownicy). Moim zdaniem to jakis problem z regulatorem napięcie. Dodatkowo mierzylem miernikiem jakie jest napiecie ładowania - przy niskich obrotach pokazuje 13V natomiast po dodaniu gazu wzrasta do ponad 15V (czy to nie za dużo?). Nie chce juz testowac jak sie jezdzi poki nie bedzie dzialac elektryka jak nalezy, bo boje sie ze cos sie moze spalic.

---

Dla testu odpaliłem Ogarka 200 na którym mam fabryczną instalacje i mimo ze mam z przodu żarówkę 21W (powinna byc 15W) to na niskich obrotach jałowych, po włączeniu tychże świateł ledwo słychać jakiekolwiek obnizenie obrotów. Juz nawet nie wspomne o tym ze niemozliwe jest zeby Ogarek mi zgasł po włączeniu świateł

Post: #10

Ach te Simsony w nich to nic tak dobrze jak w Rometach nie działa jeżeli napięcie za regulatorem napięcia przekracza 15 v to już bym go wymienił. Sprawdź też czy wszystkie styki mają dobre połączenie z masą

Post: #11

Dodałem schemat z elektronika, oprocz zapłonu i ładowania powinien nadać się aby na jego podstawie zbudować instalację z Ducatti.

Post: #12

Dzięki za schemat, jutro przepatrze jeszcze instalację, bo przy stacyjce na pewno mam dobrze przypięte wszystko i jak patrzyłem czy światło działa bezpośrednio z akumulatora, to normalnie świeciło krótkie/długie, a jak potem podłączyłem wg schematu ponownie pod stacyjkę to taka kaszana...

---

Tylko jeszcze mnie zastanawia to przygasanie simsona kiedy włączam światła. Podobny efekt jest jak się podłączy do agregatu jakiś mocny sprzęt np. piła elektryczna i jak się załącza te piłę to agregat aż takiego muła łapie. I tu w simie jest to samo, że jak włącze światła to słychać że silnik ma ciężej i na jałowych obrotach gaśnie. Czy szukać gdzieś niepoprawnego podłączenia, np. masy? Czy to będzie coś bardziej skomplikowanego? Czy jeśli pójdzie bardzo źle to może popalić cewki w statorze? Troche się obawiam tego bo nie mój sprzęt a taka awaria to byłby spory wydatek. Tym bardziej, że już tyle mi sie udało poprawić po kimś w tym Simsonku.

Post: #13

Po pierwsze sprawdź czy stacyjka nie jest walnięta (z którego pinu jest przejście na który na określonej pozycji).
Po drugie, sprawdź czy gdzieś się nie pomyliłeś (ja ostatnio zamieniłem dwa przewody gora/dół, na szczęście zauważyłem przed odpaleniem.
Po trzecie przewód od iskrownika musisz podłączyć pod dwa wtyki do regulatora i dla bezpieczeństwa uziemić obudowę regulatora (z różnymi typami się spotkalem)
Po czwarte nie zaszkodzi masy podłączyć do silnika
Po piąte nie zabijaj
Po szóste wstaw fajkę z opornikiem
W simzłomie na drugiej pozycji powinieneś mieć fabrycznie drogowe z cewki, zaś tylne i stop z akumulatora. To też zależy od schematu bo było ich że dwadzieścia do różnych wersji.

Post: #14

Stacyjka na 100% sprawna bo sprawdzałem połączenia miernikiem i wszystko sie zgadza ze schematem, fajka + świeca są z opornikiem. Regulator musi być zmasowany obudową mimo że ma przewód masowy wychodzący z kostki? Światło pozycyjne tył ma być z aku nawet na włączonym silniku?

Post: #15

Jakiekolwiek światło tylko na drugiej pozycji. Na pierwszej już powinni działać kierunkowskazowie.
Jedne regulatory wymagają zmasowania obudowa, inne nie. Tyle ile ogloszen z regulatorami, tylu producentów i na wszelki wypadek zawsze masuje.