Post: #1

Witam,

kupiłem dwa tygodnie temu do renowacji WSK125, oczywiście bez żadnych dokumentów. Sprawdziłem wcześniej bazę cepik - nie ma żadnego śladu po motorze, więc istnieje możliwość rejestracji na zabytek.

Znam procedurę rejestracji i wiem co muszę spełnić, przy zakupie spisaliśmy umowę KS, ale aby zarejestrować motor musi on mieć wydaną białą kartę, musi on przejść przegląd, ale żeby przeszedł przegląd to jeszcze kilka tygodni pracy przede mną.

I tutaj pytanie. Umowę KS zawarłem 1. grudnia. Dowiedziałem się, że czas na zgłoszenie do wydziału komunikacji nabycia pojazdu to 30 dni od podpisania umowy. Wiem już że przez te 30 dni nie wyrobię się z remontem całego motocyklu.

Czy jeśli będę chciał ten motor zarejestrować po upływie tych 30 dni, np w lutym to czy będą jakieś problemy w urzędzie że data umowy jest dłuższa niż 30 dni?
Co mogę jeszcze zrobić w tej sytuacji?

Przeglądałem forum, ale nie znalazłem niestety odpowiedzi na to pytanie

Post: #2

https://syrena.nekla.pl/forum/viewtopic.php?t=25578

Post: #3

Literalnie ustawodawca nie przewidział wyjątku dla pojazdu zabytkowego.

Jak to często bywa w Polsce prawo jest różnie stosowane, i w jednym urzędzie przejdzie numer z czerwonymi tablicami, inny wezwie do uzupełnienia braków formalnych (dostarczenia badania) i zwrotu tablic, w trzecim nie poniesiesz żadnych konsekwencji.

Jak się pytałem u siebie to pani powiedziała cytuję ,,Nie potrafię panu odpowiedzieć na to pytanie"

Radę znajdziesz w linku poniżej:
https://autoblog.spidersweb.pl/rejestrac...chnicznego

Ale gwarancji że to zadziała nie ma.

Jeśli tak zrobisz, koniecznie pamiętaj żeby tu napisać czy się udało.

Pozdrawiam

Post: #4

Dziękuję za odpowiedzi.
Rzeczywiście jest tutaj niedoprecyzowane prawo, ale czysto teoretycznie, gdybym miał kontakt ze sprzedającym, to mógłbym przepisać te umowę jeszcze raz, z datą taką kiedy motocykl będzie przygotowany do rejestracji. Na przykład zgłosić się do niego za 3 miesiące. Oczywiście jest to rozwiązanie czysto teoretyczne, nie mówię że tak będę robił

Jeszcze pytanie, które mi się nasunęło. Motora nie ma w cepiku, to juz duży plus. Czy jest jeszcze jakiś myk który trzeba sprawdzić? Na przykład bazę policyjną?

A co jeśli w momencie składania papierów w urzędzie (biała karta i pozostałe) po prostu napiszę oświadczenie, że motor jest mój bez przedstawiania umowy KS? Przecież mógł on leżeć u mnie w stodole kilkanaście lat

Post: #5

Wystarczy że masz pewność że nie ma w cepie.

Co do zmiany daty na umowie jeśli byś chciał tak robić to pamiętaj żeby nie okazało się że któryś dokument np. opinia rzeczoznawcy nie była z wcześniejszą data niż umowa

Na oświadczenie nie przechodzi, choć teoretycznie mogłoby być. Musi być umowa, z byle kim ale umowa

Ogólnie te zasady są chore, bo brak posiadania dowodu rejestracyjnego miał ułatwić rejestracje bez dokumentów, a w praktyce wymaga się ciągłości umów. Jeśli twojego motocykla nie ma w bazie danych to jesteś farciarzem, zazwyczaj motocykle jednak były. W praktyce możliwość rejestracji bez dokumentów dotyczy prawie tylko motorowerów oraz pojazdów zza granicy. Samochodów nie, bo one są w bazie i albo masz ciągłość umów albo spadaj.

Post: #6

Jesli jesteś pewien pochodzenia motocykla, to spisz nową umowę z ojcem czy kimkolwiek z datą jaką potrzebujesz, a to ustalisz jak juz bedziesz miał wpis do ewidencji.

Post: #7

Jogurt,

Co znaczy pewny motocykla? Wiem tylko, że nie ma po nim żadnego śladu w Cepik. Co mogę jeszcze sprawdzić żeby być "pewnym motocykla"?

Post: #8

Pewny znaczy "czy nie kradziony"

Post: #9

A czy jeśli byłby kradziony, to byłby po nim ślad w cepiku?

Post: #10

To już tylko na komendzie sprawdzisz, jak przywieziesz moto. Musialbys mieć duzego pecha zeby się okazał gorący. Ja juz kilka moto zarejestrowałem opierając się tylko o brak w cepiku i zawsze przeszło bezboleśnie.