Post: #1

Jakiś czas temu natknąłem się na fajny projekt sterowników DIY (https://speeduino.com) obsługujących silniki benzynowe, a że jestem w posiadaniu akurat ogara 205 (co to 100 lat temu został ulepiony z części spod płotu) i posiada silnik z serii 139FMB o pojemności 110ccm, powstał plan na projekt zimowy.

Trochę poszperałem na olx w celu znalezienia dawcy wtryskiwacza i przepustnicy z TPS. I nabyłem najtańszy zestaw z Yamahy x-max. Kompletny z wtryskiem czujnikami, można wyrwać od 50-100zł. Następnie do garażu i "wycinka" całego tego pseudo CDI. Prototypowa przymiarka zestawu. Kawałek płytki aluminiowej trochę gambitu i pacjent siedzi.

   

   

Następnie zasilanie paliwem. Z racji tego, że zbiornik w ogarze nie jest największych gabarytów to zdecydowałem się na zewnętrzną pompę paliwową i do tego regulator ciśnienia. Jak ktoś ma większy zbiornik, to można kupić gotowy zestaw od jakiegokolwiek motocykla z wtryskiem i zaadoptować do baku. Pompa musi być pod wtrysk wysokociśnieniowa, ok 2.5-3 barów w zupełności wystarczy na ładne rozpylanie wtryskiwacza.

   

Dla poprawienia precyzji sterowania zapłonem i rozwiązania problemu z ładowaniem. Zmieniłem magneto z 1 zębem na takie z 24 zębami od Bartona caffe racer 50 i razem z nim zestaw cewek już na 3 fazy. Do tego jakiś natańczy regulator napięcia trójfazowy. Do wydechu wskoczyła sonda o2 z jakieś Piaggio kupiona na szrocie za 20zl (ale nie jest to niezbędne urządzenie )

Sterownik najpierw zrobiony na płytkach prototypowych. Do czasu aż przyszło zamówienie z płytkami drukowanymi. W związku z tym, że nie opłacało się brać jednej sztuki. Posiadam więcej egzemplarzy, jeżeli ktoś będzie zainteresowany.

   

Następnie wszystko trzeba było podłączyć w całość i wystroić.






W sumie napisałem tak zajawkowo ale jeżeli ktoś będzie miał ochotę na więcej szczegółów. Chętnie podzielę się wiedzą. Oraz mapami do sterownika.

Post: #2

Ładnie, szanuje.