Post: #1

witajcie ! :

Mam pare pytań odnośnie mojego tuningowania ogara, poniewaz już zamówiłem i niektóre rzeczy zamówie i są to :


-stożkowy filtr powietrza
-gaźnik k60b
-cylinder 60 cmm i tłok 40 mm
-sportowy tłumik od simsona


chciałbym się zapytac czy silnik od rometa 3 biegowy to wytrzyma bo chciałbym chwile na nowych częściach pojeździc az nie pozbieram na silnik od simka i chodzi mi glownie o to czy silnik nie ulegnei jakiemus uszkodzeniu
bo chcialbym go sprzedac z zyskiem !

PS: i jeszcze jedno czy gaźnik k60b pasuje do silnika simsona bo jak już bym kupywał i zakłądał silnik to pasował by ?? i powiedzcie czy też cylinder i tłok powinny byc dobre do tego rodzaju silnika .

Sorki za takie banalne pytania ale jestem poczatkujący i naprawdę nie wiem

dziękuje wszystkim za odp.

Post: #2

Jeżeli chcesz go sprzedać z zyskiem to nie zakładaj sportowego wydechu bo stożek to jeszcze ujdzie

Post: #3

powiedzcie mi też jeszcze czy do silnika od simsona pasuje gaźnik k60 b

Post: #4

ale z tymi ulepszeniami silnik wytrzyma ?? A czemu tego sportowego wydechu nei mogę dac co się stanie z innymi częściami jeśli to zrobię ?

---

Post: #5

Trwałość silnika w żaden sposób się nie zmieni. Moc zresztą też nie. Ten "tuning" nic ci nie da. A co do zakładania k60b do sima, przecież oryginalny bing jest większy...

Post: #6

do silnika 223 tez bym k60b nie zakładał ma chyba mniejszy przelot jak się nie mylę od ikova

Post: #7

aha to widzę, że jednak od sima gaźnik jest najlepszy tylko ja chce wmontowa do rometa ogara 200 silnik i właśnie ten gaźnik chyba będe musiał go troche szlifowac i pzrerabiac żeby sie zmieścił czy to tylko się wykonuje przy silniku rometa ??

---

---

jeszcze jedno pytanie czy oto ten cylinder tuningowany będzie pasowac do silnika simsona??

http://allegro.pl/cylinder-tuning-60cm-j...59898.html

---

Post: #8

Chcesz włożyć silnik od simsona do o200? Podejrzewam że musiałbyś przespawać dolną rurę ramy (co bardzo obniży jej wytrzymałość. Nieopłacalne- lepiej zrobić to na ramie o205, albo zająć się tuningiem jawki. Tylko nie przy pomocy cylindrów 60cc, stożków i pseudosportów, tylko prawdziwym tuningiem- dorabianie okien, spawany wydech, etc.

Post: #9

ok tylko powiedzcie czy ten cylinder co podalem w linku bedzie pasowac tez do silnika od simsona bo wiem ze pisze tam ze do romet jawa jawka ale jest moze jakas możliwośc???

Post: #10

W jakim celu chcesz zakładać ten cyl do sima? Są dostępne cylindry 60, 70, 80cc do sima, a ty chcesz zakładać 55cc od jawki... Pewnie układ szpilek jest inny, ale przede wszystkim będzie bardzo słabe chłodzenie- zobacz sobie jaki będziesz miał układ żeberek po założeniu do silnika od sima. Poza tym nawet kolanka oryginalnego nie zamontujesz.. z króćcem gaźnika też będzie kłopot. Bez sensu.

Post: #11

tak też myślałem więc i tak kupie inny cynek najlepiej 70 cmm

Post: #12

Ale po co to wogóle przerabiać , może z jawki 80 km/h wyciągniesz ale po godzinie takiej jazdy połamie ci pierścienie albo zatrzesz silnik to nie jest samochód że ma dobre smarowanie to jest dwusuwowy silniczek smarowany mieszanką , a co do gażnika to k60b nadaje się do dezameta , Jikov jest lepszy bo ma duży przelot , daje więcej paliwa do cylindra i jest prosty w obsłudze

Post: #13

A gaźnik 16n3-5 ? Byłby lepszy?