Post: #1

Cześć, piszę jeszcze nowy wątek bo zauważyłem że mam takie miko pęknięcia na karterach i nie chce mieć niepewności więc piszę żeby się zapytać czy to będzie szkodzić silnikowi (pęknięcia są naprawdę małe dlatego załączam zdjęcia)

Post: #2

Bądź pewien że za jakiś czas się to ulamie całkiem i będzie problem jak masz kartery luzem to do spawania tylko do kogoś z głową żeby nie zniszczył ich (trzeba wiedzieć jak to się robi ) w sensie żeby się nie odkształciły .

Post: #3

(24-08-2022 20:25:33)romek napisał(a):  Bądź pewien że za jakiś czas się to ulamie całkiem i będzie problem jak masz kartery luzem to do spawania tylko do kogoś z głową żeby nie zniszczył ich (trzeba wiedzieć jak to się robi ) w sensie żeby się nie odkształciły .

w sensie luzem że silnik rozpołowiony?

---

(24-08-2022 20:25:33)romek napisał(a):  Bądź pewien że za jakiś czas się to ulamie całkiem i będzie problem jak masz kartery luzem to do spawania tylko do kogoś z głową żeby nie zniszczył ich (trzeba wiedzieć jak to się robi ) w sensie żeby się nie odkształciły .

i nie da się obejść bez spawania bo nie mam żadnego znajomego który by mógłby mi to zrobić

Post: #4

Da się. Możesz nie robić nic i poczekać aż się odłamie całkiem.

Post: #5

możesz ewentualnie zakleić kryptonitem

Post: #6

Nie wiem jak bardzo newralgiczne jest to miejsce w tym silniku, ale ja moge powiedzieć że w swojej jafce (jakże znienawidzonej na tym forum xD) miałem pęknięty gwint przy śrubie łączącej oba kartery i pokrywe sprzęgła. Z tego co mi wiadomo jest to jedno z najważniejszych połączeń i przychodzi tam największa śruba z całego silnika, którą jeszcze do tego trzeba mocno dokręcić. Rezultat był taki że przy lekkim dociąganiu śruby gwint popuszczał (czyt. nie trzymał nic za ch*ja xD) a mimo to silnik chodził normalnie.

Post: #7

To są miejsca pękające dość często, pewnie wada przy projektowaniu, chociaż raczej nikt nie myślał, że te sprzęty będą służyć całe dekady. Jeśli się nie mylę to wszystkie pęknięcia są wokół osi kopki i jedno przy gnieżdzie śruby lewego dekla, bo ona trzyma się mocniej nadlewu na kopkę niż karterów. Czyli klasyka.
Można to olać, pewnie będzie działać jeszcze długo, ale jedno jest pewne: skoro pojawiło się pęknięcie to lepiej już nie będzie, może być tylko gorzej. A prościej naprawić coś, co się nie urwało całkiem. I zapewne taniej.

Post: #8

Ja miałem też niewielkie pęknięcie w motorynce w karterze ale na pierwszy rzut nie było go widać dopiero jak podszedłeś i spojrzałeś na silnik z bliska to było widoczne i też z tym nic nie zrobiłem aż po kilku dniach pękło bardziej i więcej że się nawet po pospawaniu każdy na forum kazał mienić na inne.

A w innych karterach jak miałem małe lub trochę większe pęknięcia to mam spawarkę na gaz dokupiłem drut do aluminium i sam se pospawałem te ubytki/pęknięcia i trzyma do dziś.