Post: #1

Witam wszystkich
Będę potrzebował w najbliższych tygodniach fachowej pomocy w odbudowie motorynki ze zdjęcia :



Nie jestem ekspertem w motorynkach, ale zawsze chciałem ją mieć
Według dowodu, tablicy rejestracyjnej i numerów na ramie jest to 1980r.
Natomiast poprzedni właściciel strasznie ją "skrzywdził" co widać na zdjęciach...

Na pewno wycięte są z ramy wsporniki głowicy oraz ogranicznik skrętu.
Chciałbym przywrócić ją do odpowiedniego stanu zgodnie z oryginałem.
Wiem, że będzie się to wiązało z nakładem czasu i pieniędzy, ale proszę o pomoc krok po kroku, część po części

Rozumiem, że jest to tzw. M2 ?

Post: #2

Tak to jest model M2.
Pozdrawiam

Post: #3

A mi się wydaje że rama jest z m1....
Jakoś to siodełko zbyt wysoko nad mocowaniem amortyzatorów...

Post: #4

To już mamy jedną niewiadomą mniej.
W trakcie demontażu poszczególnych elementów będę pytał czy jest OK, czy coś było grzebane, zmieniane itp.

---

(19-01-2022 21:47:36)bkrukl napisał(a):  A mi się wydaje że rama jest z m1....
Jakoś to siodełko zbyt wysoko nad mocowaniem amortyzatorów...

Numery ramy są zalane farbą (podejrzewam z pędzla) ale na pewno jest 80 z przodu

Post: #5

Zdjęcia są pod takim kątem że dokładnie nie widać ale mocowanie siodełka wygląda jak M1 - brak blach stanowiących podstawę nowszych siedzeń.
Również mostek kierownicy jest krótszy niż w M2 - taki jak w pegazach i M1
Przedni błotnik już z M2

Post: #6

Jutro będąc w garażu zrobię fotkę pod innym kątem.
Ściągnę również przedni błotnik, bo jakoś dziwnie wyglądają jego wsporniki. Popatrzyłem na zdjęcia różnych motorynek i takie wsporniki również bywały raczej tylko w M1
Z tą różnicą tylko że jakby oplatały błotnik...
Motorynki M1 bywały w 1980r. ?

Post: #7

Mi to wygląda na typową przejściówkę. Taki mix M1 i M2. Trzebaby przekopać internety i podpatrzeć jak wyglądają te z rocznika 80. Pierwszy z brzegu strzał https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthre...?tid=44766

Post: #8

(19-01-2022 22:29:28)Tomasz-pr110 napisał(a):  Mi to wygląda na typową przejściówkę. Taki mix M1 i M2. Trzebaby przekopać internety i podpatrzeć jak wyglądają te z rocznika 80. Pierwszy z brzegu strzał https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthre...?tid=44766

Kopałem w internetach, ale trafiając na fotki jeszcze trzeba mieć wiedze czy jak ktoś twierdzi, że ma motorynke z 1980r. to faktycznie tak jest
Stąd trafiłem na Wasze forum i wierzę, że ogarniemy temat tego kolorowego cudaka

Post: #9

Oo Chollllera. Zawieszenie typu USD Yoshimury, z tlumueniem olejowo-gazowym, zbiornik z tworzywa, powiekszany dla większej ilości paliwa aby przejechać caly wyścig od aKrapovićia i sygnatura Grand- to chyba po takim trunku powstały te wszystkie modyfikacje...

Post: #10

(19-01-2022 23:15:53)Debesta napisał(a):  Oo Chollllera. Zawieszenie typu USD Yoshimury, z tlumueniem olejowo-gazowym, zbiornik z tworzywa, powiekszany dla większej ilości paliwa aby przejechać caly wyścig od aKrapovićia i sygnatura Grand- to chyba po takim trunku powstały te wszystkie modyfikacje...

Nieznana mi jest geneza modyfikacji i "upiększeń", ale wielce prawdopodobne, że na trzeźwo tego nie wykonano
Domyślam się, że nie będzie łatwo, ale chce ją przywrócić do stanu pierwotnego i tym razem nie popełnić żadnego błędu po drodze.

Post: #11

Jak rama jest cala, to będzie przyjemność a nie robota.

Post: #12

Zrobiłem kilka zdjęć :



Teraz już możemy stwierdzić czy to M1, czy M2 ?

Post: #13

(20-01-2022 18:15:43)KubaR napisał(a):  Zrobiłem kilka zdjęć :



Teraz już możemy stwierdzić czy to M1, czy M2 ?

M2

Post: #14

Rama jest z M1, siodełko zamocowane jakoś chałupniczo z M2

Post: #15

Większość rzeczy jest tutaj zamontowana chałupniczo.
Dlatego tak drążę temat modelu tego egzemplarza żeby podczas zakupów części była zgodność z rocznikiem.
Na chłopski rozum skoro rama jest od M1 to cała motorynka również powinna być klasyfikowana pod M1. Chyba, że się mylę...