Post: #1

hejka. w tamtym roku kupiłem świece f80 bo stara nie działała i na niej wszystko było ok. niedawno przeczytałem na forum że ta świeca (podobno) jest na zimniejsze dni. no więc wygrzebałem jakąś f95 G N C i założyłem. wszystko działa, nawet powiem więcej problem z tym że gaśnie na wysokich ustał po wymianie świecy (dziwne nie ?) ale wracając do tematu. było widać że świeca jest już trochę nadgryziona przez ząb czasu i czy trzeba by kupować nową?

Post: #2

komarowe silniki najlepiej pracują na 75. Pewnie masz źle ustawiony zapłon/gaźnik że na takiej Ci źle pracuje.

Post: #3

Sprawdź teź przerwę na świecy.

Post: #4

Jak masz starą F75 to pakuj starą. Na tych nowych iskrach żadna dryna nie chce mi odpalić (testowałem 2, ta sama ciepłota i przerwa co na starej) - na starej obrdzewiałej śmiga jak należy. Gdzies czytałem, że się spierdzieliła jakość i teraz to loteria.

Post: #5

panie ja mam ze 3 f75 2 f80 1 f95 i jeszcze 1 f70 wszystko z epoki także jest w czym przebierać

Post: #6

Potwierdzam na starych świecach luksus chodza sprzęty.Na nowej iskra jakaś taka słabowata i problem z odpalaniem

Post: #7

Nie wiem co wy macie do nowych iskier. Na zasadzie kiedya to bylo, a tera nima. Ja kupuje na garsci nowe iskierki (nie dlatego ze padaja, tylko by miec do kolejnych gruzow) i jesli dobrze wygrzeje swiece to bedzie dzialac dluzej niz sam komar.

Post: #8

Żeby wsadzić nową świecę to pierw trzeba silnik rozgrzać na starej i wtedy ładować nową, ALE nie wsadzić, zapalić i zaraz zgasić tylko przejechać z 5km na niej bo potem może już nie odpalić. Tak gdzieś przeczytałem.

Post: #9

wracając do tych starych świec... osobiście wsadzoną mam starą radziecką świece z silnika KO i od pół roku wszystko (może i więcej) o jest porządku z zapalaniem czy pracą... pewnie dlatego, że pracuje na cdi