Post: #1

Witam! Tak jak w temacie zastanawiam się nad zmianą cylindra w silniku Dezamet 023 na taki: https://gmoto.pl/cylinder-glowica-romet-...wUQAvD_BwE . Czy po zamontowaniu tego cylindra zauważalnie zmienią się osiągi , jeśli tak to jakie by były? Dzięki za każdą odpowiedź

Post: #2

Tak na prawdę to 55ccm, nie żadne 60. Nigdzie nie widzę sygnowania żadnej firmy więc to pewnie chinol - może być wszystko oki, a może być znacznie gorzej niż na fabryce. Jakbyś chciał koniecznie cylek 40mm to lepiej zainwestować w almot.

Czy odczujesz mocną zmianę? Jakąś pewnie tak ale i tak nie będzie to nic wielkiego. Z tego co ogarniam kanały w cylindrze są tej samej wielkości co w zwykłej 50. Żeby zrobić jakiś porządny upgrade 023 to trzeba się bawić w dorabianie dodatkowych kanałów w cylindrze (co odradzam robić na własną rękę jeśli nie masz większego pojęcia o czym mówię - sam bym się za to nie zabierał), zmianę gaźnika etc co wiąże się z większymi kosztami.

Post: #3

No dobra, a polecisz jakiś konkretny cylinder (najlepiej link) . I czy jest jakaś szansa żeby Ogar 205 jechał te 55km/h przy dobrych przełożeniach ?

Post: #4

Jak pisałem.. almot. Ale moim zdaniem gra nie warta świeczki. https://allegro.pl/oferta/cylinder-romet...0219668365

Czy jest szansa? Jakaś jest przy zmianie przełożenia. Niestety stracisz wtedy elastyczność silnika. Zbierał Ci się będzie długo, pod górki będziesz musiał redukować do jedynki. Też zależy od twojej wagi.

Jeśli chcesz mieć wyścigówkę to kup se lepiej jakiegoś chińczyka albo podmień się z kimś. Romeciki są jakie są. Tuning tani ani prosty nie jest a swap silnika to trochę już niszczenie kawałków historii. Jeśli koniecznie Ci zależy na tych 55/60km/h z rometa to mozesz podmienić się też na ogara 200 albo dołożyć i kupić charta.

Post: #5

Na jackmotors maja cylindry 60/4 i 60/4/3, troche kosztuje ale 60 uzyskasz bez lipki po zmianie przelozen, ale licz sie ze moze Walek zdawczy sie ukrecic

Post: #6

(27-04-2021 23:19:43)wazniak96 napisał(a):  Jak pisałem.. almot. Ale moim zdaniem gra nie warta świeczki. https://allegro.pl/oferta/cylinder-romet...0219668365

Czy jest szansa? Jakaś jest przy zmianie przełożenia. Niestety stracisz wtedy elastyczność silnika. Zbierał Ci się będzie długo, pod górki będziesz musiał redukować do jedynki. Też zależy od twojej wagi.

Jeśli chcesz mieć wyścigówkę to kup se lepiej jakiegoś chińczyka albo podmień się z kimś. Romeciki są jakie są. Tuning tani ani prosty nie jest a swap silnika to trochę już niszczenie kawałków historii. Jeśli koniecznie Ci zależy na tych 55/60km/h z rometa to mozesz podmienić się też na ogara 200 albo dołożyć i kupić charta.

Dzięki za pomoc. Chyba spróbuję z tym cylindrem i zobacze jak chodzi

---

(27-04-2021 23:23:36)Debesta napisał(a):  Na jackmotors maja cylindry 60/4 i 60/4/3, troche kosztuje ale 60 uzyskasz bez lipki po zmianie przelozen, ale licz sie ze moze Walek zdawczy sie ukrecic

Kurde na jackmotors troche drogie ale się zastanowie. Może warto zainwestować trochę więcej .

Post: #7

Na OLX znajdziesz gosta co zajmuje się szlifem, dobieraniem tłoka, dorabianiem kanałów etc. Jak mu podeślesz swój cylek to powinno wyjść trochę taniej niż kupno gotowego setu

Akurat mam jednemu podesłane swój cylek do szlifu. Jak będę zadowolony z efektu to mogę podesłać namiary.

Post: #8

(28-04-2021 09:41:22)wazniak96 napisał(a):  Na OLX znajdziesz gosta co zajmuje się szlifem, dobieraniem tłoka, dorabianiem kanałów etc. Jak mu podeślesz swój cylek to powinno wyjść trochę taniej niż kupno gotowego setu

Akurat mam jednemu podesłane swój cylek do szlifu. Jak będę zadowolony z efektu to mogę podesłać namiary.

To bym poprosił te namiary gdybyś był zadowolony