Post: #1

Witam, problem dotyczy manetki gazu, linki gazu i przepustnicy. Manetka nie odbija pomimo naoliwienia manetki i kierownicy, linka nie do końca zaciąga przepustnice a gdy ciągnę za samą linkę to też tak jakby przepustnica się nie otwierała do końca. Sprężyna iglica itp jest dobrze założona więc nie wiem w czym może być problem

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

Post: #2

Zrób filmik

Post: #3

Sprawdź czy końcówka linki w przepustnicy ta zagnieciona nie zaczepia o bolec centrujący na ściance przepustnicy, w moim romeciku było tak że zaczepiało i przepustnica się zacinała

Post: #4

Tak wygląda przepustnica. Według mnie wszystko wygląda ok.

Post: #5

Gaźnik jest nowy?
Jak wychaczysz przepustnice z linki i włożysz do gardzieli to swobodnie opadnie na dół?

Post: #6

(27-03-2020 16:08:07)Wodnik napisał(a):  Gaźnik jest nowy?
Jak wychaczysz przepustnice z linki i włożysz do gardzieli to swobodnie opadnie na dół?

Opada swobodnie, gaźnik stary oryginalny. Przepustnica już ogarnięta ale manetka dalej słabo odbija

Post: #7

A śrubę przy manetce dokręciłeś na maks?
W moim tez nie chciało odbijać, musiałem lekko śrubkę poluzować i teraz chodzi dobrze, ewentualnie nasmaruj manetkę delikatnie olejem, zobacz też czy może ktoś wcześniej nie napchał tam smaru za dużo, w mojej było tego pełno teraz chodzi dobrze.

Post: #8

Coś mi się wydaje, że ta sprężynka jakaś za mała

Post: #9

(27-03-2020 23:28:25)Rafikk222 napisał(a):  A śrubę przy manetce dokręciłeś na maks?
W moim tez nie chciało odbijać, musiałem lekko śrubkę poluzować i teraz chodzi dobrze, ewentualnie nasmaruj manetkę delikatnie olejem, zobacz też czy może ktoś wcześniej nie napchał tam smaru za dużo, w mojej było tego pełno teraz chodzi dobrze.

Śruba nie jest przykręcona na maksa przy manetce a sama manetka jest nasmarowana

Post: #10

Jak nie odbija, to słaba sprężyna. Spróbuj na większej/mocniejszej

Post: #11

Z tym odbijaniem też miałem kiedyś problemy. Teraz nauczyłem sié sam robić linki do gazu. Myślé, że to linka się zaciera.

Post: #12

Jak wyżej, sprawdź samą linkę.

Post: #13

Linki też należy smarować. Lux 10 i olej napędowy 1:1 strzykawka z igłą i powoli napuszczasz. Ta najmniejsza strzykawka 2 ml wystarczy. Później odwieszasz żeby nadmiar wyciekł.

Post: #14

(28-03-2020 17:58:53)Wodnik napisał(a):  Linki też należy smarować. Lux 10 i olej napędowy 1:1 strzykawka z igłą i powoli napuszczasz. Ta najmniejsza strzykawka 2 ml wystarczy. Później odwieszasz żeby nadmiar wyciekł.

To prawda tak się kiedyś robiło, ale dzisiaj są inne możliwości.
Dzisiejsze linki pracują w teflonie i nie trzeba ich smarować.
Jest tylko jeden problem. Nie do każdego pojazdu taką linkę można kupić.
Natomiast można ją wykonać samemu.
W sklepie rowerowym trzeba kupić linkę hamulcową i kawałek pancerza ze zwoju na metry(końcówki pancerza też). Dopasować długość do pojazdu, zalutować końcówkę i dopasować do przepustnicy.
To wszystko lepszego rozwiązania nie ma.