Post: #1

YO !
Po chciałem "pochwalić sie " swoim projektem
Bazą był standardowy ogar 205 który w rodzinie jest z 100 lat a sam nim jeżdżę równe 10 lat. Romecik przeżył naprawdę dużo miał urwany wahacz , oś od tylnego amortyzatora , lagi i wiele innych rzeczy :/ nie wszystkie ja urwałem . Ogólnie zbieżność nie istniała .
W końcu rok temu stwierdziłem że się za niego biorę kupiłem 027 myślałem też nad am6 ale stwierdziłem że ma być " polska moc " . I tak zaczął się swap . Nie chciałem wszystkiego ciąć wiec uchwyty po prostu rozszerzyłem , poprawiłem spawy oraz dorobiłem adapter pod dolne mocowanie .
Aktualnie romet nie jeździ nie mam czasu praca praca praca a teraz jeszcze szkółka i prawko ;-; ale wieczorami staram się coś dłubać
Jeśli chodzi o silnik to każdy wie że seria jest dla słabych więc raz przeglądając olx trafiłem na cylinder 70/6/3m z dodatkowymi żebrami oraz owk coś koło 190 * czego się trochę boje . Okazało się że ziomek ma jeszcze gaźnik pwk 21 , oraz spawak od garrego na sell więc nie myśląc długo i kupiłem . Wał to dawca simson odpowiednio obrobiony i korba z sendy 90mm oraz dolnym sworzniu 18mm .Wał jeszcze nie jest skończony muszę zrobić adapter pod tryb sprzęgła . Aktualnie zastanawiam sie nad zrobieniem bezpośrednim napełnianiem ( możecie doradzić xD )ale jeszcze sie nie zdecydowałem
Rama :
Rama ma poprawione spawy koło silnika jeszcze czeka lekka poprawka główki ale to nie problem . Wahacz będzie spawany od zera pod koło z charta ale na obręczy 17x2.50 . Przedni zawias najprawdopodobniej wleci na dniach z xr6 usd tyle na dziś


nie mam więcej zdjęć bo mam nowy telefon ale we wtorek zrobię zdjęcia silnika oraz innych głupot
PS .
cylinder został przeszlifowany na tłok z derbi barikit 47mm czyli mamy 77cm 3

---

aa i temat nie będzie tylko o nim bo mam jeszcze etz 250 i 2 wski do remontu

Post: #2

Fajny pomysł. W sumie szkoda że fabrycznie nie wychodziły z takimi sinikami i chartoskim zawiasem i osprzętem, fajnie by to musiało wyglądać i jeździć .

Post: #3

Rób bezpośrednie, jak już robisz dobry wał, to też dobrze, żeby miał lepsze chłodzenie i smarowanie. W temacie "chart polini big evo 94cc" jest to fajnie opisane ze zdjęciami. Jak masz możliwości spawania aluminium, to jak najbardziej rób.

---

O tutaj: http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=17165

Post: #4

Rób i chwal się postępami, tylko błagam - daj mu jakąś ludzką kierownicę

Post: #5

Znam ten projekt i się nim trochę kierowałem . Aktualnie nie mam dostępu do tiga :l mam inny pomysł . Jeśli chodzi o chłodzenie to mam powiększane żeberka i chce to przetestować . Co masz na myśli "lepsze smarowanie

---

Haha kierownicą będzie normalna a ta wróci do bmx'a xD

Post: #6

Właśnie bezpośrednie napełnianie, wtedy świeża mieszanka ładnie chłodzi i smaruje korbę, o ile nakierujesz ją na korbę.

Post: #7

Nie ma z tym dużo roboty więc chyba tak zrobię

Post: #8

Przy bezpośrednim napełnieniu też masz możliwość dorobienia 3 kanału dolotowego to też znaczny plus.

Post: #9

Dużo roboty, ale będzie nieźle jechać. Swoją drogą widziałem Ogara 205 z silnikiem Simsona porobionym, 120km/h leciał spokojnie, i w sumie to typek nic nie robił z hamulcami ani zawiechą Ale swoją drogą, ile to pojeździło, nie wiadomo, bo bezpieczne na pewno nie było. Ciekawie się zgrało bo akurat następny podobny temat o 027 w 205 jest.

Post: #10

Wolałbym sepuku popełnić niż jechać na tym "zawieszeniu" i spowalniaczach więcej niż 90 xD

---

Wiem widziałem i chce zobaczyć jak się rozwinie

Post: #11

powiem ci że 110 v-maxu starczy i to za dużo XD chce go skroić na fajne przyśpieszenie . Na wiosne i tak chyba kupie gs-500 a to będzie taki rodzynek " w niedziele do kościoła " xD

Post: #12

yoo ogólnie to dziś nic nie zrobiłem ale zamówiłem zawias do przodu z xr6 xD . wpadłem na pomysł by koło przednie zaadoptować całe przednie koło z sendy /dt 50 17 cal dzięki czemu nie musiał bym bawić sie w dystanse ew tylko bym ośke do koła dorobił ale to bajka . Ma ktoś sende or dt 50 na takich kołach i chciałby mi pomierzyć kilka głupot ? xD

Post: #13

up tyognia xD dziś wpadły lagi z xr6 stan taki sobie . Prewencyjnie wymienie uszczelniacze , olej je pomaluje ale zostaną złote . w górnej półce trzeba zrobić otwory pod wieżyczkę chyba że z czegoś podpasuje oraz je wypolerować na lustro . Najprawdopodobniej trzeba też wydłużyć sztyce bo nie zamierzam ciąć główki ramy o robieniu misiek nawet nie wspominam ale to bajka bo mam tokarke
ogólnie za ten pitos jaki dałem uważam że warto

Post: #14

O ile się nie mylę, to sztyca z Charta się wykręca, więc wystarczy zamienić na taką, bo będzie dobra do Ogara.

Post: #15

pomysł ciekawy ale wątpie wy weszła w te półki poza tym moge sobie wytoczyć