Post: #1

Witam,jak w ogarze 200 było uszczelnione połączenie kolanko-tłumik? W internecie znalazłem coś takiego,czy tym było to uszczelnione?
https://gmoto.pl/uszczelka-kolnierz-kola...88412.html

Post: #2

W sumie to sam do końca nie wiem co tam było oryginalnie. W wydechu, za nakrętką jest miejsce na jakiś oring/uszczelkę miedzianą, ale ludzie podobno stosowali sznur azbestowy. Ja osobiście użyłem chyba miedzianego oringu, ale to raczej i tak średnio skuteczne. Polecam użyć też pasty do wydechów

Post: #3

ja to zawsze robię tak:
-czyszczę na elegancko
-owijam włosiem do uszczelniania rur kolanko wydechowe mocno grubo i kawałek gwintu nakrętki
-nakrętka będzie miała ciężko wejść jak dużo napchasz ale będzie bardzo bardzo szczelnie
-dopycham nakrętkę i przykręcam francuzem do samego końca
i tyle nic nie cieknie spaliny nie uciekają jest lux

Kanał: ZeVet (http://bit.ly/zevetchan)
Instagram: bakista__ (http://bit.ly/bakista)
"Łączy ludzi trawa, dzieli ludzi siano."

Post: #4

W katalogu widnieje "Uszczelka Ø2x250", więc pewnie to sznurek azbestowy.

Post: #5

Witam !
Ja w takich przypadkach stosuje (medzy innymi w ogarze 200) sznurek azbestowy pozyskany ze starego, wyrzuconego Koca Azbestowego (przeciwpozarowego) . Takie jak kiedys wisialy na scianach.

Uszczelnia i jest super, nawet jak gwint jest sredni.

pozdrawiam
Marek Zapasnik.

Post: #6

Zamiast azbestu, który ciężko dziś dostać, równie dobrze spisze się sznur szklany wykorzystywany do uszczelniania drzwi kominkowych.