Tryb drzewa | Tryb normalny

**Merfi** · 08-01-2019 12:53:44

Witam
Mam pytanko odnośnie długości i rodzajów dźwigni sprzęgła.
Głównie interesuje mnie dezamet 023.
Spotkałem się z trzema rodzajami - dźwignia długa, krótka
oraz długa z okrągłym oczkiem do wpięcia linki.
Jaki rodzaj dźwigni jest dedykowany do dezametu 023 ?
W załączniku przykładowe zdjęcie.

Notatka od Odrestaurator, 08-01-2019 14:30:41

Usunąłem jeden wątek bo się zdublowaly

**gabriel0** · 08-01-2019 14:35:17

W zależności od skoku klamki. nowsze miały krótksze dźwignie i klamki z krótszym skokiem.
A ta z oczkiem to raczej od komara 2352w

**Dawdzio** · (01-08-2019)

Skoro wiesz co i jak, to może pokusisz się o jakiś mały poradniczek ze zdjęciami? Sam dość długo zastanawiałem się dlaczego taka zagadka powstała w fabryce. W dodatku najprawdopodobniej odpowiednie zgranie pary klamka-dźwignia jest kluczem do dobrze wyregulowaniego sprzęgła, więc tym bardziej namawiam do napisania takiego poradnika.

**gabriel0** · 08-01-2019 22:59:37

Tak tylko strzelam, gdyż widziałem oba systemy. Sam miałem zawsze długą dźwignię i "krótką" klamkę. Za boga to nigdy nie wysprzęglało. Nie mogę napisać żadnego konkretnego poradnika, gdyż są to tylko moje domysły.
Dziś podobno można kupić takie klamki jak w t-1, tylko że są bardziej podgięte do zewnątrz. Dziwnie to bardzo wygląda, ale z długimi dźwigniami nieźle działa.

**Merfi** · 31-01-2019 16:01:16

A czy ktoś jest w stanie podpowiedzieć jaka dźwignia była
montowana w silniku (dezamet 023) dedykowanym do motorynki ?

**gabriel0** · 31-01-2019 19:58:08

Zależy od klamki. Prawdopodbnie od m-2(od biegów w nodze) szła krótka, ale to tylko moja teoria.

**rafi555** · 01-02-2019 00:03:41

Tam szła aluminiowa klamka ale jaka dźwignia? Musiałbym w kadecie spojrzeć bo tam jest tak samo.

**Merfi** · 01-02-2019 11:23:18

Fakt jest krótka. Choć silnik to składak więc pewności nie ma.

**Merfi** · 08-02-2019 11:15:20

Jeśli ktoś jest w stanie sprawdzić będę wdzięczny.

**rafi555** · 08-02-2019 21:42:21

Ja w kadecie mam aluminiową klamkę i krótką dźwignie tak musiało być oryginalnie bo sprzęt ma mały przebieg i ja jako pierwszy zajrzałem do sprzęgła Smile

.

**Merfi** · 13-02-2019 13:13:52

Czyli już coś wiemy. Może ktoś podzieli się wiedzą w temacie motorynki.
Co do krótkich dźwigni to fakt jest taki, że linka nie przechodzi dokładnie
w linii prostej od zamocowania do gwintu w karterze. Przy długiej dźwigni
wygląda to bardziej poprawnie.
Jesteś w stanie zrobić zdjęcie?

**gabriel0** · 13-02-2019 20:23:00

To co napisałeś to sama prawda. Nie zmieniali kątu gwintu w karterze celem dopasowania tego do dźwigni. Przynajmniej w żadnym silniku który miałem. Jak montowałem wysprzęglik hydrauliczny to wierciłem pod kątem aby wypadł na równo z krótką dźwignią.

**rafi555** · 13-02-2019 20:42:37

Nie wiem kiedy, ale zrobię zdjęcie. Ale w motorynce powinno być tak samo jak w kadecie.

O to i u kolegi w nowym 2352 zrobię zdjęcie jak to wygląda

**Merfi** · 14-02-2019 09:34:55

No i super. Będzie jakieś porównanie w temacie. Aktualnie kończę silniczek i czas właśnie na prawy dekiel. Niestety jest kolejny problem tj. bicie osiowe magneta. Z tego co gdzieś czytałem ciężko o magneto które nie bije w osi. Bicia promieniowego brak.

**rafi555** · 22-02-2019 22:23:28

U kolegi w komarze 2352 chyba z 1979, przebieg coś koło 300km, silnik nie rozbierany z plombami są metalowe klamki i tak to wygląda od dołu: