Post: #91

Czyli dalej bez szału

Ile kosztowały te opony?

Post: #92

Jedna kosztowała ~70zł

Wiem, że bez szału, ale lepsze to lepsze niż china

Post: #93

Witam ponownie, dzisiaj troszkę pojeździłem 6km w obie strony

Wszystko jest nagrane Faile też!!

Ogólnie udało mi się odpalić dzisiaj WSK'ę

Sam nie wiem co było :?
Najprawdopodobniej zapłon, albo uszczelka pod głowicą.

Jeszcze dzisiaj / Jutro wleci tutaj film.

Post: #94

Heidenau to dobre jakościowo opony jak za tą cenę. Mam w Simsonie takowe i polecam. Kosztują jakieś 70zł więcej niż najtańsze awiny, yuanxingi i tego typu chiniole (ok 120zł/sztuka) ale jakość o wiele lepsza, przy hamowaniu piszczą, przy upalaniu nie kruszą się jak chiniole a zostaje mokry ślad. No i w końcu "Made in Germany" pisze

Post: #95

Film właśnie się przesłał, zapraszam do oglądania.

Post: #96

Jako że przy ostatniej przejażdżce Ogar zaczął słabnąć po jakimś czasie pomyślałem że może to być wina tłoka i cylindra z GMoto (ten droższy zestaw W KTÓRYM JEST TŁOK I CYLINDER CX. ) Zakupiłem org tłok, cylinder i pierścienie czeskie org. Założyłem to i ogar nie ma kompresji i nie odpala :/

Wątpię że to wina pierścieni, prędzej stawiałbym na Brak uszczelki pod cylindrem.. który skleiłem hermetykiem..

Jutro znowu to rozbiorę i założę uszczlkę.

A tak jeszcze przy okazji, stary tłok był cały lekko porysowany + lekko przytarty.

Post: #97

NexTPL napisał(a):który skleiłem hermetykiem..

Nigdy więcej nie dawaj żadnego silikonu zamiast uszczelki pod cylinder... Kup sobie lepiej zapas uszczelek

Post: #98

Nie wiem czy da się to zaliczyć do sylikonu, ale wiem..

Tak, wiem jestem idiotą

Post: #99

Jest specjalny preparat, który zastępuje zwykłe uszczelki a nazywa się on Loctite 510. Ale cena też specjalna

Post: #100

Założyłem tą uszczelkę, ogar odpalił, ale ma 0 kompresji :/

Zostało mi zakupić pierścionki :/
Czy te z GMoto się nadadzą?
Na JMotors nie mają pod 38mm :/

Zauważyłem jeszcze, że ten stary cylinder to pseudo 60, średnica tulei ok.40mm


Ewentualnie, co wy byście zrobili w takowym wypadku braku kompresji?
Jestem otwarty na sugestie.

Post: #101

Skąd wiesz, że to brak kompresji?

Post: #102

Ja w swoim ogarku tez 200 piersiconki 38mm od simsona mam zalozone a te napewno na jm są

Post: #103

(04-07-2018 15:17:14)Quake96 napisał(a):  Skąd wiesz, że to brak kompresji?

Z tego powodu, że odpala raz na ruski rok, po naciśnięciu kopki nogą ona opada po jakimś czasie..

Kładę nogę na kopkę, leci kawałek w dół, spręża chwilkę, puszcza i tak w kółko dopóki kopka nie zejdzie do samego dołu :/


Oraz jak już odpali, wrzucasz bieg i lipa, lekko puścisz sprzęgło i chce gasnąć.

(04-07-2018 15:17:35)Manius napisał(a):  Ja w swoim ogarku tez 200 piersiconki 38mm od simsona mam zalozone a te napewno na jm są

Możesz podać mi do tego link, bo ja takowych nie znalazłem, znalazłem tylko do tłoka Black Racing bodajże.

Post: #104

Trzymaj mnie ktoś.. zmierzyłem luz na pierścionkach..

0.75~0.8mm Czyli dobrze myślałem :/

Teraz tylko kupić nowe 2szt i kilka uszczelek pod cylinder

Post: #105

Ciekawe jak tłok. Zmierz średnicę i jak będzie sporo nad wymiar to daj do szlifu i nówkę tłok / nówkę z epoki.

Kanał: @rooster_works
Instagram: @bartosz.217