Post: #1

Cześć , chciałbym się dowiedzieć czy zapłon od jawy50 spełniałby swoją funkcje w WSK 125?
Zastanawiam się ponieważ obecnie mam wyrobiony klin , ojciec wbijał mi magneto i spawał , także magneto jest krzywe , no i od kolegi wziąłem magneto od Jawy Mustang , czy ta przeróbka ma sens , czy WSK będzie miała w ogóle wolne obroty?
Wał na szczęście jest prosty sprawdzałem, bicia nie ma

Post: #2

Masz wyrobiony klin, jak piszesz, czy miejsce na klin? Jak miejsce na klin to gdzie?

Post: #3

Na pewno by się dało, ale do tego trzeba by sporo umiejętność i pewnie trochę kasy no a z tego co czytam "wyrobiony klin" i " ojciec wbijał mi magneto i spawał" to coś wydaje mi się że nie jesteście jakoś super doświadczeni.

Post: #4

Jak bawić się w inne zapłony to lepiej już zainwestować w elektronika. Zapłon od jawy 50 za dobry nie jest.

Post: #5

Chodziło o miejsce na klin, przeczytałem i chciał zmienić ale już minęło 15 min, czyli da się to zrobić z nakładem pracy i czasu? Ja nie jestem za fuszerą ale ojciec już tak.
A na wolne obroty starczy jej iskry czy nie i będzie musiała chodzić na wyższych?

Post: #6

Nie możesz dorobić nowego miejsca na klin, bo nie ustawisz zapłonu. Taka sytuacja często ma miejsce w przekładkach wałów od silnika s38 do 023 - niby to samo, a jednak miejsca na klin pod innym stopniem i już zapłon nie do ustawienia.
Obroty by trzymała, czemu nie. Zapłony od jaw 50 zakładano czasem do MZ 250 i podobnych przerobionych na crossy w celu ominięcia akumulatora.
W domowych warunkach ciężko wykonać taką przeróbkę. Zauważ że w wsk 125 magneto jest na wierzchu, a w jawie 50 chodzi wewnątrz zapłonu. To spora różnica, nawet założę się nie magneto od jawy 50 nie wejdzie na wał od wsk bo będzie na gruby, musiałbyś wytoczyć stożek do magneta - na dodatek w jawie 50 magneto dokręca się śrubą wkręcaną do wału a w wsk nakrętką na wał. Przeróbka praktycznie niewykonalna. Nie baw się w to, skoro masz wyrobione miejsce na klin to pozostaje Ci jedynie kupić nowy wał.

Post: #7

Dodam tylko jeszcze ze ten silnik który mam jest kupiony niby po remoncie i jest z nim wszystko ok tylko że on ma ten nowy tani pełny wał i dlatego przez tą jakość gniazdo na klin się wyrobiło, także spróbuję poeksperymentować z tym zapłonem od jawy, jak się uda to ok, a jak nie to kupię drugi wał

Post: #8

(10-05-2018 18:00:02)kubaS01 napisał(a):  Dodam tylko jeszcze ze ten silnik który mam jest kupiony niby po remoncie i jest z nim wszystko ok tylko że on ma ten nowy tani pełny wał i dlatego przez tą jakość gniazdo na klin się wyrobiło, także spróbuję poeksperymentować z tym zapłonem od jawy, jak się uda to ok, a jak nie to kupię drugi wał

Przecież Ci napisałem że nie założysz magneta od Jawy bo jest za małe na wał od WSK 125 a na dodatek go nie dokręcisz, bo w wsk 125 nie masz gwintu w wale tylko na wale, w jawie dokręcasz magneto ŚRUBĄ DO WAŁU a w wsk 125 NAKRĘTKĄ NA WALE

Post: #9

Ale po cholerę ci klin? Skoro on nie mocuje ci magenta...

Post: #10

Oddam do tokarza, on mi zrobi stożek i ten gwint i będzie jak talala, jak będzie chodzić to napisze ze zrobiłem.

Post: #11

(11-05-2018 08:13:57)kubaS01 napisał(a):  i ten gwint

Gwint w czym? Na wale? W magnecie? Na krzywce? Nie wiem gdzie znajdziesz takiego tokarza.

Post: #12

(11-05-2018 08:13:57)kubaS01 napisał(a):  Oddam do tokarza, on mi zrobi stożek i ten gwint i będzie jak talala, jak będzie chodzić to napisze ze zrobiłem.

No dobra, ale do takiego zabiegu trzeba będzie wyjąć czop i złożyć i wycentrować wał. To nie lepiej kupić inny?

Post: #13

mam po znajomości tokarza , to będzie za darmo , pokombinuje i co wyjdzie.
A jeśli magneto jest delikatnie krzywe (prawo lewo) to idzie gdzieś to oddać do wycentrowania?(magneto wsk)

Post: #14

Kupić nowe używane oryginalnej produkcji

Post: #15

(11-05-2018 22:06:51)kubaS01 napisał(a):  mam po znajomości tokarza , to będzie za darmo , pokombinuje i co wyjdzie.
A jeśli magneto jest delikatnie krzywe (prawo lewo) to idzie gdzieś to oddać do wycentrowania?(magneto wsk)

Tu nie chodzi o pieniądze , wiesz jak jest skonstruowany wał korbowy?