Post: #1

Temat ten jakiś czas wcześniej dałem skasować, przywracam go więc do życia. Rower przeszedł trzydniową kurację w rybnickim serwisie Bike System i w miejsce zdezelowanych części dostał nowe - m. in. plastikowe błotniki, wkręcane na śrubę, przerzutkę tylną Shimano Tourney, która kiedyś już miała okazję gościć na jego zespole napędowym, a obecnie zastąpiła podobny model, który miał już wykrzywioną prowadnicę, tyle, że nie miał on napinacza. Krzywą felgę tylną udało się scentrować, wymieniona została też tylna lampa, która niczym mosiądz wybiórczo przewodziła prąd i dynamo, które się nie ruszało, . No i tylna opona. Zdjęcia jutro.

W oryginale rower ten był oferowany z przerzutkami i manetkami marki X - press, 18 przełożeniami, stalowymi błotnikami (też były czarne w moim przypadku) i felernym wolnobiegiem (wiem, bo sam pomimo jego skręcenia musiałem go miesiąc po zakupie przez rodziców w kwietniu 2002 r. w żorskim Auchanie oddać do serwisu).

---

W porównaniu do serii ma obecnie 21 biegów, z czego jedną z zębatek zyskał z tyłu przypadkowo podczas jednej z napraw w 2011 r. z braku kasetek 6 biegowych, potem wymieniłem w zakładzie w Świerklanach klamki hamulcowe i manetki Shimano SIS na klamkomanetki Shimano, potencjał jest na 24 z racji zakresu tejże, ale póki jest tak, jak jest, to jest.

Post: #2

Wspomnę, że części fabryczne poza ramą i kierownicą oraz błotnikami, które przetrwały 10 lat, (przednią, pękniętą w czerwcu 2006 r. lampę pospawał mi na trzech warstwach blachy w 2008 r. tata i w tej, skądinąd stabilnej formie dotrwała do dzisiaj) raczej uległy w całości wymianie, były dość niskiej jakości - plastikowe manetki z Xpressu porwały mi się pewnego razu w rękach. Do dziś jestem w stanie policzyć, ile wymian przerzutek tylnych i kasetek ten skurczybyk przeszedł, hehe.

Przerzutki tylne: 2004, 2005, 2006, 2008, 2010, 2011, 2012 i obecna - 2018.
-----||---- przednie: 2007, 2009, 2012.
Wolnobiegi: 2002 (gwarancyjna), 2005, 2008, 2012.
Błotniki: 2009, 2018 - obecna.
Dynamo: 2002, 2012, 2018 - obecna.
Lampa tylna: 2008, 2012, 2018 - obecna.
Felgi tylne: 2004, 2006, 2007, 2008, 2012, 2018 - obecna.
-||- przednie: 2005, 2009.

Opony tylne: 2005, 2007, 2009, 2012, 2018 - obecna, marki Schwalbe, w serii Dębica Tygrys.
Opony przednie: 2005, 2009, 2012, Schwalbe.

Powinien teraz wytrzymać znacznie dłużej po dwóch ostatnich modernizacjach.

Post: #3

Zdjęcia. Obok stoi niemiecka damka Velo - King 28" mojej mamy z padniętymi od ekhm... dłuuuuższego czasu dętkami.






Tourney & C050. I lampa.


Schwalbe z tyłu, Kenda z przodu, wcześniej 2x Kenda.



Z innych spraw, zostaje do zrobienia najmniejsza, wykrzywiona zębatka na wolnobiegu, czyli przedni bieg pierwszy, ale na razie z niej nie korzystam z racji osiągnięcia pewnej tężyzny fizycznej. Ważne, że 2 i 3 chodzą dobrze, a to ostatnie dam zrobić z czasem, na pewno w tym roku.

Post: #4

Ale patent na lampkę

Post: #5

Dospawane na dwóch pospawanych płaskownikach kiedyś tam przy pierwszej wymianie błotników w 2009 r. Nowe błotniki nie uwzględniają niestety miejsc na lampki, chyba że przewiercić dziury i nie zawsze gwarantują odpowiedniego odstępu od opon, chyba, że by wziąć jakieś ze Zduńskiej Woli, gdzie są produkowane stalowe z miejscem na takowe, są na Allegro, ale chwila nagliła.

Post: #6

No dzisiejsze błotniki to badziew miałem ten sam problem z błotnikiem w moim wigry3.

Post: #7

Łańcuch sobie nasmaruj .

Post: #8

Jest nowy i nasmarowany akurat.

(30-03-2018 23:21:12)Olekk napisał(a):  No dzisiejsze błotniki to badziew miałem ten sam problem z błotnikiem w moim wigry3.

Wiem, że powinny pasować z nowych Wigrów 8, Romet ma je w sprzedaży. Miejsce na światła są.

Post: #9

Ja kupiłem najtańsze chińskie błotniki z sklepu rowerowego.

Post: #10

Ja mam akurat niemieckie, swoje dostałem za 102 złote. Słono trochę.

Post: #11

Modernizacja z 17 - 18.9.2019:

- wymiana wolnobiegu z krzywą najmniejszą zębatką;
- wymiana oświetlenia przedniego z powodu przerywania kontaktu,
- wymiana kasety tylnej,
- wymiana opony tylnej.
- wymiana łańcucha.

Stalowe błotniki są dostępne w Kopienicy koło Tarnowskich Gór.

Post: #12

Ogólnie, fajna sprawa, bo światło przednie ma też dwa odblaski.