Post: #136

Przed łożysko fabrycznie montowali cienką podkładkę falistą. Nie wiem jak w katalogu ale w żółtej książce ją uwzględnili tylko nie opisali.

Post: #137

O ta wlasnie mi chodzilo. Podgialem ja lekko zeby lepiej odbijała i jest dobrze teraz. dla odmiany mozna w koncu podlubac przy czyms innym a nie tylko silnik i silnik

Post: #138

w ostatnim czasie trwałyb testy gaźnika gm12f rozwierconego az ponad możliwości, gaźnik pracował i sprzet jeździł ale ostatecznie wrócił bing 14 z uwagi na bardzo niezawodny zawór w komorze plywakowej, czego nie mogę napisac o gm12f.
z ciekawości do binga założyłem dyszę 68 od jawki i mimo że przepływ w teorii powinien być taki sam, to właścicielka przyznała że chart zbiera się jeszcze lepiej. a skoro jest czym dysponować i jeździ w dosyc długie trasy po 40km, następstwem tego jest taka modyfikacja

tokarz zrobilby ładniej, ale nie chce mi się za nim chodzić, bo wszystkiego się wtedy odechciewa. Bicie promieniowe jest niemal niewidoczne, czego chcieć więcej?

Post: #139

Jak dopasowałeś w miejsce tej malutkiej dyszy duszę od jawy?

Post: #140

Nagwintowalem, ucialem i przewiercilem. Przeciez nie da sie inaczej.

Post: #141

Witam, silnik od kiedy poskładałem działa dobrze, jednak nie wiem czy to już pisałem, ale parę razy przejechałem się po posolonej drodze i rdza opierdzela go tak że aż mi szkoda. Ubiegłoroczne lakierowanie ramy również nie wyszło. Z mankamentów technicznych to jedynie zbiornik się zaczął zapowietrzac, ale na to już mam rozwiązanie.
Udało mi się naprawić ładowanie i cudem odratowałem rozładowany do 2V akumulator.
Wyszło jak wyszło, wnioski na przyszłość wyciągnięte, doświadczenie zdobyte. Tej zimy chart znowu zostanie doinwestowany, choć wiele mu nie trzeba. Najważniejsze to go solidnie odlakierować, ponaprawiać niektóre gwinty w ramie, wymienić oś wachacza, niektóre linki, dopracować przedni hamulec.

Post: #142

Chart sie zmienia. dostał nowe kierunkowskazy i rurki kierunkowskazów. W miedzyczasie stopila mi sie w srodku zarowka r2 45/40W powodujac zwarcie wlokna odpowiadajcego za swiatlo mijania do masy. Chyba pora zainwestowac w jakies lepsze zarowki. Poza tym uszczelnilem reflektor w ramce bo lapal wilgoc.

Post: #143

I stało się, chart stanie na alufelgach, prawie takich jak w 211. to już drugi komplet który udało mi się zdobyć, nie sądziłem że będzie to takie proste a na dobrą sprawę wyszło w tych samych pieniądzach co stworzenie zwykłego koła z nowych części. Odejdzie natomiast ten rdzewiejący koszmar miernej jakości obecnych chromowanych części. Postępy sięgną dalej, bagażnik będzie odnowiony, natomiast poszukuje stopki do charta. Ktokolwiek widział, ktokolwiek wie, byle była w jak najlepszym stanie. Będzie więcej zdjęć bo będzie co pokazać, na razie to jedno musi wystarczyć

Post: #144

I stało się


Brakuje jedynie osi, ale na szczęście mam.

Post: #145

Miałem je brać ale olałem ze względu na tą tarczę z przodu. Miesiąc temu chciał 200zł zszedł z ceny?

Post: #146

(07-11-2017 18:04:43)kdudka napisał(a):  Miałem je brać ale olałem ze względu na tą tarczę z przodu. Miesiąc temu chciał 200zł zszedł z ceny?

dalem niecałe 300zł za obie, opony jeszcze dał. Grunt że nie rdzewieją. W ciągu życia w ten badziewny chrom i ocynkowane szprychy wydałbym dużo więcej żeby wyglądało. Czeka mnie jeszcze wymiana łożysk, dorobienie jednego elementu, piaskowanie, lakierowanie i można jeździć bez obaw.

Post: #147

Pytał się do czego potrzebuję pewnie jak się rozejrzał w temacie to podniósł cenę. Ale tak jak mówisz nie rdzewieją i to najważniejsze. Różnią się od tych drugich co masz? Pozdro.

Post: #148

technicznie niczym się nie różnią. trzeba tylko dorobić oś zabieraka z tyłu, bo na fabrycznej jest za blisko wachacza i wujowo to wygląda. a z przodu to wiadomo.

Post: #149

Efekt ostatnich działań: nowa tarcza, wymieniony wkład, bo wytarł się kwadrat od linki, wymieniony został także napęd w silniku.

Post: #150

temat w sumie dawno nie aktualizowany bo nie było czasu, zajmowałem się głównie swoim chartem. ale dzisiaj zalałem paliwko i ruszyłem nim na polowanie