Post: #511

Bedzie wyglądał.super ale.najważniejsze pytanie ile za taka renowacje za robote bierzesz?

Post: #512

(14-08-2017 08:07:13)gregorian2008 napisał(a):  Bedzie wyglądał.super ale.najważniejsze pytanie ile za taka renowacje za robote bierzesz?

Moim zdaniem pytanie trochę nie na miejscu. Jak coś to pytaj ewentualnie na PW.

Post: #513

W sumie to żadna tajemnica w moim wątku - Usługi - ceny podawałem:

1. demontaż, regeneracja, montaż przedniego zawieszenia 130 zl
2. demontaż, regeneracja, montaż tylnego zawieszenia 150 zł
3. roboty blacharsko-spawalnicze wg ich stanu - 50 zł roboczo/godzina
4. roboty tokarskie wg potrzeb - 70 zł roboczo/godzina + materiał

Post: #514

I tyle mi wystarczy

Post: #515

joozku a kiedy w Twojej kolekcji zagości taki komar? romety ogary są a kamarków najmniej

Post: #516

(14-08-2017 15:57:23)vwMaly napisał(a):  joozku a kiedy w Twojej kolekcji zagości taki komar? romety ogary są a kamarków najmniej

Hmmm

Od jakiegoś czasu kupuje głownie Komary ????
232 z 1967
2320 z 1969
2330 z 1970
2350 z 1974
2250-2 z 1975
2361 z 1973
Romet 100 z 1983
.
.
.
.
mało???

Post: #517

No ja tam czekam na Kadeta 110 w wykonaniu Józka. Wiem, że chyba, raczej na pewno nie będzie, ale komu przeszkadza się łudzić. WSK Lelek też nie pogardzę

Post: #518

Brakuje 2360

Post: #519

Drogi Michale, cenna uwaga brakuje też:
230, 231, 2338, 2351, 2352, 2352W



Dziś trochę brudnej roboty, rozebrałem kola, wszystko pomyłem i przygotowałem do szkiełkowania



Amortyzatory przygotowane do ocynku i polerowania



Tak jak kupka pozostałych drobiazgów



Z galanterii chromowanej, tylko niezbędne minimum - "po taniości"

Post: #520

Czy nie będzie problemu z cynkowaniem tylnych amortyzatorów, ponieważ są tam i elementy aluminiowe.

Post: #521

(15-08-2017 11:50:49)Blues napisał(a):  Czy nie będzie problemu z cynkowaniem tylnych amortyzatorów, ponieważ są tam i elementy aluminiowe.

Elementy aluminiowe oklejam taśmą izolacyjną samo-wulkanizacyjną. Potem je poleruję.
W moim wątku "Usługi" - efekt takiego zabiegu.

Post: #522

Fajny ten komar w życiu bym go nie pomalował no chyba, że na żywo dużo gorzej wyglądał. Widzę Józku rozkręciłeś się z robotą. Myślałem, że przez wakacje masz luzik a tu robota cały czas

Post: #523

Wszystkie szlifowane części, były pokryte rdzą .... nie tylko powierzchniową
Zresztą to była decyzja Tomasza ... no i dostałem go w kawałkach

Post: #524

Kolejne prace i pierwsze zakupy.

Szkiełkowane piasty, dekle i korpusy klamek. To już efekt końcowy, po wacie stalowej 000






Skoro piasty, to i obręcze, szprychy i gumki
Jak juz pisałem, ma być "po taniości" - prośba klienta, ale nie sama chińszczyzna - no i mi tez musi sie podobać
Wybór padł na ofertę firmy DS-moto
http://allegro.pl/obrecz-kola-romet-koma...12471.html

Powiem tak, obręcze z niezłym chromem, otwory pod szprychy nie za olbrzymie tak jak w chińskich. Szprychy grubości niemal jak oryginał, prawie jak u Bartnika, ale za inne pieniążki. Wprawdzie ocynkowane, a nie jak pisze sprzedawca - chromowane, ale ten ocynk wygląda nieźle, pytanie tylko jak szybko się utleni???
Nyple proporcjonalne.
Te drobne plamki na obręczach to resztki środka ochronnego i taśmy, owijki.







Dziś wszystko zawiozłem do szprycho-wania i centrowania - o opiniach Antoniego, napiszę potem

Kolejne zakupy, czyli gumki
Fartuchy 19"x20 mm - do tych obręczy idealne. Polskie dętki KABAT 19 x 2,25 , no i Opony .....
.
.
.
.
.
.
taaaaaaaaaaaaaa chińszczyzna



Bieżnik praktycznie jak STOMIL, ale ..... jak to gówno usunąć ???? Robił już to ktoś ????

Post: #525

Myślisz, że nie próbowałem podgrzewałem i nic nawet kolorów nie zmieniły