Post: #91

Oczywiście, zapłon ustawiony i gaźnik wyregulowany

Post: #92

(15-05-2017 18:36:18)Blues napisał(a):  Cóż tu komentować, jedynie można powiedzieć że dałeś mało zdjęć
Prosimy o więcej

Tomaszu, mówisz i masz chyba wiesz dlaczego?

Post: #93

joozek, a czym zabezpieczasz profile zamknięte w ramie? Chyba nigdzie o tym nie pisałeś.

Post: #94

niczym jak są miejsca, otwory np w tylnym wahaczu, to psiknę smaru miedzianego w spraju

Post: #95

Mam pytanie. Czy metalowy korpus lampy w 2330 idzie na półkę amortyzatora czy ją zastępuję?? I czy potrzebuję te tulejki :
http://allegro.pl/komar-232-2320-sztywni...17012.html

Post: #96

Najpierw skręcasz półkę górną - oczywiście być musi. Potem zakładasz metalową skorupę lampy, ale nie dociągaj kol-pakowej nakrętki sztycy główki ramy. Pod cybanty kierownicy idą właśnie te stożkowe tulejki - przy okazji - cena masakra
Skręcasz kierownicę z cybantami i tymi podkładkami, kontrolując ułożenie skorupy lampy. Powinna dolną częścią ładnie przylegać do widełek, żadnych szczelin - w tej skorupie nie ma tych 2 śrub M6 jak w skorupie PCV. Jak już wszystko bedzie pasowało dociągasz nakrętkę koł-pakową kluczem hakowym 35 mm.
Nie zapomnij o podkładce z wewnętrznym zabezpieczeniem - klinem, zębem

Post: #97

Dziękuję za podpowiedz. Stery mam w 1 palcu (3 lata jako serwisant rowerowy robi swoje). Pozdrawiam

Post: #98

(17-05-2017 00:24:24)joozek napisał(a):  Tomaszu, mówisz i masz chyba wiesz dlaczego?

Aaa dziękuję za pamięć Kurcze muszę powiedzieć że świetnie się komponują z resztą
Gratki i czekam na dalszą fotorelację, bo bardzo lubię oglądać tego typu prace

Post: #99

Józek to 2330 na zdjęciach nieskończone wygląda obłędnie. Bardzo mi się ten model podoba jeszcze z metalową lampą to już cud miód. Wydaje mi się, że będzie najładniejszy

Post: #100

(17-05-2017 18:40:58)175mateusz napisał(a):  .... Wydaje mi się, że będzie najładniejszy

O każdym Robaku tak mówisz ale oczywiście dziękuję.
Mam nadzieję, ze w końcu jutro wpadniesz

Nie chcę zapeszać, ale dziś pozostałe części wpadły do komory, więc może jutro je przywiozę

Post: #101

To co powstaje ciężko nazwać motorowerem. Moim zdaniem spokojnie osiąga rangę dzieła sztuki. Jestem pod ogromnym wrażeniem i bardzo szanuję takie podejście do tematu.

Post: #102

W końcu brakujące elementy układanki, są do mojej dyspozycji. Dziś znalazłem czas na zbiornik paliwa.
Aby pokazać kolor w pełnej krasie, zdjęcia w słoneczku ...... przepiękna wiśnia



Poniżej już założony na Robaku.



Tutaj mały detal - widać, że od zbiornika 2330 - mocowanie do ramy



Kranik SW-9 odpowiednio nachylony względem blachy gaźnika



No i mocowanie dolne zbiornika, opaska z oryginalną prostokątną nakrętką.

Post: #103

Ten kranik był oryginalnie zamontowany??
Ja mam coś takiego wygląda mi na oryginał . Jedynie odstojnik wymieniłem na współczesny.

Post: #104

Niestety Tomku, nie jest oryginalny. Mocowanie dźwigni R-O-Z mocowane za pomocą 2 wkrętów M3 zastosowano dopiero pod koniec lat 70, ok 78, 79. Zresztą popatrz na oryginalny odstojnik i jego Logo.
Co do mojego kranika SW-9 nie mam tej wiedzy, czy taki był. Projekt mój oparłem na schemacie 2330 z 1969 roku; z takim kranikiem, 2 częściowym tłumikiem, tylnej lampie typu"żółwik" i przedniej lampie z owalną chromowaną ramką. Opisałem to w pierwszym poście i tego się trzymam.


Przy okazji, dolną obejmę metalową zbiornika, musisz skręcić od drugiej strony, bo potem nie założysz pompki.

Post: #105

Dziękuję za podpowiedz oraz uwagę co do obejmy. Mam jeszcze jednego 2330 tyle że z 1971 i tez ma taki kranik (mniej więcej, nie patrzyłem na mocowanie jakimi śrubami).
Podpytałem czy taki był montowany bo mój też jest z 1969r . Przez tyle lat poprzedni właściciel mógł zmienić.

P.s lampa od sztywniaka już poprawiona pod 2330