Post: #1

Mam nadzieję, że wiadomo co co chodzi. Nie wiem jak ta część prawidłowo się nazywa. Jakie powinno być jej ustawienie względem osi silnika i co daje jej przestawianie na zębach?
Pozdrawiam

Post: #2

Łap dwa proste schematy. Prosta analiza schematów, potem nanieść w "praktyce" i wszystko będzie śmigać. Regulujesz do bólu, zostawiasz w takim momencie aż postanowisz że będzie dobrze.

Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

Post: #3

Te schematy nie dotyczą czasem czeskiego silnika 223?


Jeżeli tak, to i tak w nich jest błąd, w tym dolnym, bo 'w trakcie jazdy' dźwignia jest przesuwana do środka, a nie wypychana

Post: #4

Panowie, dziękuje wam serdecznie za wyjaśnienie. Wszystko jest jasne Długo nie polatałem tym sprzętem bo wypadł seger i wcisnął się pomiędzy tłok a cylinder. Stwierdziłem, że to dobry czas na kapitalke i przywrócenie stanu fabrycznego. Wcześniej grzebały przy niej raczej janusze mechaniki, więc wolę dopytać co do czego służy i czy było zmontowane prawidłowo.