Post: #1

Hej !
Nie lubię pisać ale czas założyć temat .Być może dzięki waszej pomocy uda mi się zagłębić wiedzę o moim" smoku" i wkoncu pojechać na grzyby w ten deszczowy wrześniowy dzień czerwonym, starym ale jarym motorowerem.
Jest to mój pierwszy motorower
Zakup raczej niezbyt udany( po głębszym namyśle) ale pierwszej miłości się nie odmawia niczego i nie zapomina (ponoć)
Do rzeczy :
Miał być rower elektryczny ale nie jak mi to nie podobało się. Pewnego razu....Zobaczyłam pojechałam i mam co mam - nie roztrzasam nie będę płakać nad rozlanym mlekiem..
Prawda jest taka że koszty samego ogara w takim stanie no "przerost formy nad treścią"

Wszyscy mi mówią sprzedaj ! wywal ! Ale ja nie chcę!

Nadzialam się, bo ogar raczej nie był wart ceny jaką zapłaciłam.Teraz to wiem. Martwi mnie ile już kupiłam i co jeszcze e będę musiała kupić i zrobić no ale...
Może to dziwne że taki laik bierze się za taki sprzęt nie mając pojęcia o maszynie która posiada ale trzeba od czegoś zacząć .

Napiszę co mnie się wydaje że jest nietengos :

Kopka - po próbie kopnięcia raz opada w tył raz nie . Jak postawić w pionie to stoi jak pyknac opada - nie wiem jak dokładniej opisać. Hitem będzie jak zobaczycie co zrobimy mechanik by Kopka nie opadała No brak słów.

Biegi luźne do kitu

Hamulce -do zrobienia

Elektryka cała do zrobienia .

To tyle co pamiętam na chwilę obecną.Nie potrafię pisać i opisywać Ale może da się coś zrozumieć

Kilka fotek:

Post: #2

Spokojnie i powoli doprowadzisz go do stanu idealnego, jeśli ma taką kochającą właścicielkę to w to nie wątpię. Proponuję zacząć od silnika aby znaleźć kogoś kto ci go doprowadzi do porządku i ładu. Druga rzecz to zabierz się za instalację i hamulce ( tu obstawiam że trochę samozaparcia i chęci sama sobie poradzisz ). Pozdrawiam

Post: #3

Manetkę gazu wraz z korpusem masz z WSKi.

Post: #4

A czemu zdecydowałaś się akurat na Ogara 200?

Post: #5

(30-03-2017 23:23:44)Motorowerzystka napisał(a):  A czemu zdecydowałaś się akurat na Ogara 200?

Pozwólcie Panowie że pierwszej odpisze Annie
Moja odpowiedź jest w pierwszym poście "Pierwsza miłość" tyle

Dziękuję wam za odpowiedzi - na pewno skorzystam i przemyśle co i jak.
Nie będę odpisywać każdemu z osobna ale tak elektryka ma błędy jak i wszystko co tam jest
Pytanie mam jeszcze: do czego służy ta część przy przednim kole? Na dołączonym zdjęciu.
I czy ta linka od hamulca przedniego koła jest właściwie zrobiona? Nie chodzi mi o część przy kierownicy

Post: #6

Chodzi Ci o napęd licznika? nazwa sama na to wskazuje, brakuje Ci do niego linki która podpina się pod licznik. Często się to psuło i przekłamywało prawie zawsze.

Post: #7

Dobra to może trochę po kolei

Cytat:Kopka - po próbie kopnięcia raz opada w tył raz nie . Jak postawić w pionie to stoi jak pyknac opada Smile - nie wiem jak dokładniej opisać. Hitem będzie jak zobaczycie co zrobimy mechanik by Kopka nie opadała Smile No brak słów.

Rozumiem, że kopniak sam w sobie "odbija" a po prostu przeskakuje za bardzo w tył po kopnięciu? Powodem cofania się dźwigni jest albo wybity "palec" na półksiężycu ("lżejsza" i tańsza w naprawie opcja), albo tak zwany "zderzak" w karterze jest wyrobiony ("gorsza" i bardziej problematyczna opcja). Niemniej jednak silnik masz do rozebrania i przejrzenia, a wtedy polecam też mały remoncik na nowych łożyskach, tak dla spokojnego snu

Cytat:Biegi luźne do kitu

To znaczy? Nie działają, czy działają ale "wypadają" ? Ogólnie w tym silniku, aby uszkodzić skrzynię biegów to trzeba chyba nasypać trocin do silnika i bardzo się starać. 223 (bo takie oznaczenie ma ten silnik) ma bardzo wytrzymałą skrzynię biegów, więc albo to jakaś błahostka, albo trafiłaś na silnik po kimś "zdolnym".

Cytat:Hamulce -do zrobienia

W teorii dziecinnie prosta sprawa. Roboty tyle co przy rowerze Jak już rozbierzesz koło to nie powinnaś mieć problemu z ponownym złożeniem Tyle co przy wymianie szczęk będzie trochę "dopasowywania", bo współczesne wyroby niestety nie pasują od razu.

Cytat:Elektryka cała do zrobienia .

Co z tym nie tak? Nie ma świateł? Ogólnie jeśli chcesz już robić nową instalację to polecam zrobić to samemu i od siebie polecam ominąć przełącznik świateł na kierownicy, bo przy codziennym użytku potrafi być z nim więcej problemu jak pożytku. Bez niego cała instalacja opiera się na 3-4 dłuższych przewodach i kilku bardzo krótkich, więc gdybyś zdecydowała się na zrobienie jej od nowa to mogę to jakoś czytelnie rozrysować. Dobrze wiem, że nawet taki prosty schemat jak wyżej potrafi być mało czytelny dla laika

Cytat:Pytanie mam jeszcze: do czego służy ta część przy przednim kole? Na dołączonym zdjęciu.

To tzw. ślimak prędkościomierza. Do niego powinna być zamontowana linka licznika

Post: #8

(31-03-2017 00:07:43)Odrestaurator napisał(a):  Chodzi Ci o napęd licznika? nazwa sama na to wskazuje, brakuje Ci do niego linki która podpina się pod licznik. Często się to psuło i przekłamywało prawie zawsze.

Tak dziękuję

---

(31-03-2017 00:19:16)Quake96 napisał(a):  Dobra to może trochę po kolei

Cytat:Kopka - po próbie kopnięcia raz opada w tył raz nie . Jak postawić w pionie to stoi jak pyknac opada Smile - nie wiem jak dokładniej opisać. Hitem będzie jak zobaczycie co zrobimy mechanik by Kopka nie opadała Smile No brak słów.

Rozumiem, że kopniak sam w sobie "odbija" a po prostu przeskakuje za bardzo w tył po kopnięciu? Powodem cofania się dźwigni jest albo wybity "palec" na półksiężycu ("lżejsza" i tańsza w naprawie opcja), albo tak zwany "zderzak" w karterze jest wyrobiony ("gorsza" i bardziej problematyczna opcja). Niemniej jednak silnik masz do rozebrania i przejrzenia, a wtedy polecam też mały remoncik na nowych łożyskach, tak dla spokojnego snu tak właśnie tak odbija i raz idzie całkiem w tył a raz na swoje miejsce.

Cytat:Biegi luźne do kitu

To znaczy? Nie działają, czy działają ale "wypadają" ? Ogólnie w tym silniku, aby uszkodzić skrzynię biegów to trzeba chyba nasypać trocin do silnika i bardzo się starać. 223 (bo takie oznaczenie ma ten silnik) ma bardzo wytrzymałą skrzynię biegów, więc albo to jakaś błahostka, albo trafiłaś na silnik po kimś "zdolnym".

Cytat:Hamulce -do zrobienia

W teorii dziecinnie prosta sprawa. Roboty tyle co przy rowerze Jak już rozbierzesz koło to nie powinnaś mieć problemu z ponownym złożeniem Tyle co przy wymianie szczęk będzie trochę "dopasowywania", bo współczesne wyroby niestety nie pasują od razu.

Cytat:Elektryka cała do zrobienia .

Co z tym nie tak? Nie ma świateł? Ogólnie jeśli chcesz już robić nową instalację to polecam zrobić to samemu i od siebie polecam ominąć przełącznik świateł na kierownicy, bo przy codziennym użytku potrafi być z nim więcej problemu jak pożytku. Bez niego cała instalacja opiera się na 3-4 dłuższych przewodach i kilku bardzo krótkich, więc gdybyś zdecydowała się na zrobienie jej od nowa to mogę to jakoś czytelnie rozrysować. Dobrze wiem, że nawet taki prosty schemat jak wyżej potrafi być mało czytelny dla laika

Cytat:Pytanie mam jeszcze: do czego służy ta część przy przednim kole? Na dołączonym zdjęciu.

To tzw. ślimak prędkościomierza. Do niego powinna być zamontowana linka licznika

Post: #9

I pamiętaj że napęd licznika musi stać w miejscu, twój wygląda jakby kręcił się razem z kołem - temat do przerobienia poprzez opcję szukaj spokojnie.

Powodzenia w pracach, tak w ogóle nie wiem o co kaman z patentem na kopkę, no jest jakaś blaszka na 'ośce' wahacza i co ona ma do kopniaka? Ktoś kto ogarnął o co tam chodzi, niech wyjaśni, z góry dzięki

Post: #10

(31-03-2017 00:24:52)Rafku napisał(a):  [...] tak w ogóle nie wiem o co kaman z patentem na kopkę, no jest jakaś blaszka na 'ośce' wahacza i co ona ma do kopniaka? Ktoś kto ogarnął o co tam chodzi, niech wyjaśni, z góry dzięki

Proste. W 223 masz nadlew w lewym karterze, który służy za "zderzak" kopniaka. Jak ten nadlew, albo "palec" w półksiężycu się wyrobi to kopniak nie będzie się zatrzymywał w pionie tylko sprężyna będzie go odbijać dalej, aż w dół gdzie zatrzyma się na podnóżku. Ktoś domowym patentem zrobił sobie taki zderzak na zewnątrz żeby silnika nie rozbierać.

Post: #11

(31-03-2017 00:24:52)Rafku napisał(a):  I pamiętaj że napęd licznika musi stać w miejscu, twój wygląda jakby kręcił się razem z kołem - temat do przerobienia poprzez opcję szukaj spokojnie.

Powodzenia w pracach, tak w ogóle nie wiem o co kaman z patentem na kopkę, no jest jakaś blaszka na 'ośce' wahacza i co ona ma do kopniaka? Ktoś kto ogarnął o co tam chodzi, niech wyjaśni, z góry dzięki

Ten" patent" z Kopka dziś zdemontowalam .To nie był mój pomysł.

Post: #12

Nie zdziw się jeśli po którymś kopnięciu dźwignia kopniaka odbije ci aż na dół No chyba, że nie po to ktoś zrobił ten zderzak, ale to mało możliwe.

Btw. sam kopniak odbija chociaż samodzielnie?

Post: #13

(31-03-2017 00:26:57)Quake96 napisał(a):  

(31-03-2017 00:24:52)Rafku napisał(a):  [...] tak w ogóle nie wiem o co kaman z patentem na kopkę, no jest jakaś blaszka na 'ośce' wahacza i co ona ma do kopniaka? Ktoś kto ogarnął o co tam chodzi, niech wyjaśni, z góry dzięki

Proste. W 223 masz nadlew w lewym karterze, który służy za "zderzak" kopniaka. Jak ten nadlew, albo "palec" w półksiężycu się wyrobi to kopniak nie będzie się zatrzymywał w pionie tylko sprężyna będzie go odbijać dalej, aż w dół gdzie zatrzyma się na podnóżku. Ktoś domowym patentem zrobił sobie taki zderzak na zewnątrz żeby silnika nie rozbierać.

Masz rację to "mechanik" z pasją .Tak się ta osoba o sobie wyraziła.

Jak już napisałam demontaż zrobiłam.A Kopka odbija samodzielnie.

---

Nie mogę zrobić efekt więc wklejasz pod postem
Mój smok :

Post: #14

Kobieta..... Pachnąca, dwusuwem . Są najlepszym perfumami dla młodego Rometowca xD

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Post: #15

Ahh te poszycie kanapy to już wręcz klasyka Kolejny pokrowiec chyba od malucha