Post: #31

Wiem, napisałem to jako ciekawostkę

Post: #32

Jeszcze nic się przy nim nie robi a już kolejna kasa wydana

Post: #33

w oryginale naklejki wyglądały tak jak na moich
http://chlopcyrometowcy.pl/hosting/image...070982.JPG
http://chlopcyrometowcy.pl/hosting/image...070989.JPG

Post: #34

a tak a propo od kiedy do kiedy były produkowane 2350-2

Post: #35

Wszystkie znane mi 2350-2 pochodzą z 1975r.

Post: #36

a te z 77 i 76 to podróbki

---

chce się upewnić

Post: #37

Był to produkt rometa z 1975 roku którego powstanie i wypuszczanie na rynek było związane albo z chęcią urozmaicenia komarów o części ze sporta (kierownicę i siedzenie) albo chęć robienia pseudo sporta, bez baku Albo dlatego że nie mieli części typowo komarowskich... Co tu gdybać. Części typowe dla 2350 na pewno mieli bo takie siedzenia szły też choćby do motorynek, a kierownice to wiadomo

Post: #38

ale przecież wciskany korek wprowadzono w 76

Post: #39

W 50-T-1 zakręcany korek baku był jeszcze w 1977-mym roku.

Post: #40

czyli dawali baki jakie chcieli

Post: #41

Niestety nie mam wiedzy na temat innych roczników. W sumie wiem tylko o roczniku 1975 - http://www.jacomoto.pl/komar2350.html jest taki jak mój.
Tak patrzę na ten Twój model, rok 1977, domyślam się, po pokrywach silnika, w moim, klasyczne pokrywy S38, ale dlaczego masz korek baku nakręcany? skoro w 1975 roku był wciskany?

Post: #42

u mnie oba oryginały i wkręcane ???? czyżby pakowali co mieli na stanie niezależnie od modelu

Post: #43

W tym wątku też coś się dzieje; koła gotowe, blacha siedzenia, wydech i silnik już czekają na jesienne prace blacharsko-lakiernicze.
Serduszko zrobione na częściach ZMD. Nie tylko tłok pod R1, ale i sworzeń udało mi się kupić oryginalny. Jedynie pierścienie z Almot-u.










Jeszcze ciekawostka - Komar 2350-2 przeszedł przed rozbiórką przegląd i już posiada nową blachę, oczywiście ma papiery z 1975 roku.
Jak pewnie zauważyliście - silnik będzie miał nr zgodne z nr ramy

Post: #44

Silniki wyglądają jak nowe Nawet fajki z tego co widzę są te metalowe-przeciwzakłuceniowe jak za dawnych lat. (No chyba że to tylko imitacja)

Post: #45

To magneto nie będzie rdzewieć? Bo z tego co widzę to oszlifowane do gołego metalu.