Post: #1

Błękitna strzała xD


Dziś kupiony. Jeździ, pali i ma papiery. Nie jest najpiękniejszy na świecie ale kosztował tylko 450zł.

Plany? Złożyć, może pomalować i jeździć :3

Post: #2

fajny ja za dwa dałem 600 ale tylko jeden miał papiery
życzę powodzenia w remoncie

Post: #3

600 za dwa też fajnie Dzięki.
Do zdania przeglądu nie ma wile do zrobienia, ale jak już robić to od początku do końca

Post: #4

pokaż go jeszcze poskładanego do kupy

Post: #5

Muszę go złożyć, może jutro jak dam rady.
Dziś za dużo obowiązków, na drugi koniec miasta zapłacić OC, olej w autach wymienić, zakupy na drugim końcu miasta i jeszcze kumpel mnie wyciąga na swój garaż żeby mu coś tam pomóc.

Nie obiecuję, ale postaram się zrobić fotki jak najszybciej się ds

Post: #6

Obie moje kobzy:

No to ten, Ogarek złożony do kupy. Tylni błotnik to tak naprawdę jedna wielka masakra, więc od razu wylądował w kartonie ze złomem, schowka jak nie było tak nie ma, ale jest w fazie załatwiania
Przyjrzałem się silnikowi, bo wyciekło przy transporcie trochę oleju i zauważyłem że silnik z pozoru Dezamet 023 to przerobiony Dezamet 017(nie ma numeru typu na silniku tylko taka fajka i właściwy numer seryjny, nie zgadzający się z dowodem zaledwie jedną cyfrą). Myślę że zrobię sobie biegi w manetce, z własnego doświadczenia wolę manetkę niż nożną zmieniarkę, szczególnie że automat jest tak rozklekotany że wyskakuje jedynka i są dwa luzy, tak jakby.

Po za tym dziś wielkie wiosenne porządki w garażu i znalazłem sporo różnych użytecznych rupieci z epoki, tak jak ten NOS kondensator z Fiata 127p:

Post: #7

Lagi chyba od kadeta bo jakoś inaczej wygląda

Post: #8

Widelec od Ogara, ale lagi są spawane i chyba skrócone, błotnik z Ogara 200 bo jest dłuższy no i lampa z Komara 2352W

Post: #9

No, to ten wpadło trochę części: używany układ wydechowy w dobrym stanie(tłumik do pomalowania), stopka centralna, przełącznik świateł długie-krótkie, tylny błotnik, amortyzatory, widelec(muszę z niego wydobyć lagi ze sprężynami i przełożyć do mojego), bak od 50-T-1(będę mu spawał komin na wkręcany korek, tak jak miała pierwsza seria 50-T-1) i koło tylne z nową oponą i w idealnym chromie.

Przed paroma dniami zamówiłem sobie zapłon CDI z magnetem, najprawdopodobniej z Dezameta Stelli, a dziś zdobyłem do tego zapłonu moduł - oryginalny z Unitry.
Do kompletu brakuje mi jedynie cewka zapłonowa.

Post: #10

dlaczego przerabiasz bak???

Post: #11

Sam nie wiem, pierwsza seria 50-T-1 jest po prostu piękna, wiem że Ogar to nie to samo, ale lubię sobie utrudniać życie.
Do zestawu z bakiem chcę zamontować jeszcze kanapę z 50-T-1, stary typ lamp i spróbuję skonstruować osłonę klaksonu podobną jak w 50-T-1.

Post: #12

Paczka przyszła, łączny koszt zapłonu i modułu to zaledwie 66zł(nie, to nie jest primaaprilisowy żart). Teraz pozostaje go tylko sprawdzić i zbudować pod to instalację. Jak na razie nie będę go montował, testować będę jak zdobędę nowe kartery(jeden jest uszkodzony przy automacie zmiany biegów)

Post: #13

Есть хабар? -Конечно.
Wszystko już wmontowane do motorka, w sobotę zatankować i pierwsza próba ognia :3

Szatański numer rejestracyjny, zbieg okoliczności w ój xD Ale papiery są w porządku, więc jest dobrze.
Tabliczka z blachy dachowej, miała mieć wypukłe numery z sylikonu/białego kleju na gorąco, ale niestety skończyły mi się wkłady i musiała wystarczyć farba podkładowa... to i tak ma być tylko po to żeby mi przegląd podbili, WK i tak mi ją najpewniej odda.

Post: #14

WK Ci jej nie odda, tylko zabierze. Ode mnie wzięli rejestrację z dykty

Swoją drogą z tą oponą to słabo moim zdaniem. Zainwestowałbyś w stomila

Post: #15

Jak chodzi o oponę to kupiłem Awinę bo z tyłu też taką mam.

Nie wiem, kumpel rejestrował Komarka i dostał dorabianą blaszkę z powrotem i kazali mu podpisać oświadczenie że nie posiada tablicy rejestracyjnej, czy jakoś tak