Post: #1216

Silnik może trochę bardziej wypoleruję jak będzie ciepło, bo póki co go tylko trochę odświeżyłem. A kolanko to dłuższy temat, bo jak spojrzysz to mój układ wydechowy jest przez kogoś przekombinowany. Ktoś to kolanko chyba za bardzo skrócił i musiał wygiąć mocowanie wydechu (to przykręcane do podnóżków) w drugą stronę, więc cały układ jest bliżej silnika. Mam gdzieś jakieś w miarę ładne kolanko, ale trzeba je skrócić. Poza tym bez wymiany tego mocowania nie założę normalnego kolanka bo blokuje się na zagięciu. To w sumie też nie problem, bo jakieś normalne mocowanie gdzieś mi się po piwnicy wala. Wszystko jest kwestią czasu, choć zaczynasz robić mi ochoty na pogrzebanie przy tym i chyba zaraz pójdę skrócić nowe kolanko

Post: #1217

Jak bardzo często nim jeździ to polerka silnika jest bez sensu .

Wysłane z mojego SM-J100H przy użyciu Tapatalka

Post: #1218

Ja nigdy nie poleruję na jakieś lustro ani nic. Po prostu odświeżam powierzchnię żeby miała ładny połysk i tyle. Co jakiś czas przepoleruję pastą i wszystko gra Dla mnie to wystarczający efekt. Po prostu czysto

Post: #1219

A to to i ja tak robię

Wysłane z mojego SM-J100H przy użyciu Tapatalka

Post: #1220

To jest to co mi wystarcza

Post: #1221

No i o to mi mniej więcej chodzi. Ma wyglądać estetycznie, nie jak chrom Rób to kolanko rób, szkoda marnować potencjalny urok ogara

U mnie z polerką podobnie, cały silnik dostał papierami 800-2000 + pasta, a teraz co jakiś czas tą samą pastą odświeżam

Post: #1222

Czas na zmianę wydechu

Dzisiaj w końcu postanowiłem zabrać się porządnie za wydech. Stare kolanko wołało o pomstę do nieba, a przednie mocowanie wydechu było wygięte w drugą stronę (bo rzeczone kolanko było przez kogoś za mocno skrócone i inaczej wydech by nie pasował). Miałem w zapasach stare kolanko od Pszczółki, które może i jest dalekie od ideału, ale i tak jest znacznie lepsze i nie poobijane. Skoro już chciałem wymienić kolanko i mocowanie wydechu to pomyślałem też o innej rurze wydechowej. Miałem dość ładny okaz, ale typowo od jawki (bez zakrętki przy kolanku) i dość mocno zasyfiony. Rozkręciłem go, wyjąłem dławik, cały układ wydechowy wypaliłem i wyczyściłem. Po takim zabiegu wszystko było gotowe do montażu. Z kolankiem nie było większych problemów, ale wydech okazał się lekko problematyczny, bowiem końcówka od jawki jest nieco krótsza przy kolanku i otwór na mocowanie nie zgadzał mi się z samym mocowaniem. Poradziłem sobie montując metalową opaskę zaciskową jak niegdyś w Pszczółce. Na dodatek postanowiłem zamontować wydech "jak fabryka kazała", więc i tylny pręt przemieścił się z otworu w ramie tam gdzie powinien, czyli na szpilkę amortyzatora. Wszystko jest już elegancko złożone, uszczelnione i przyznam, że brzmi i działa to bajecznie :3

Martwię się jedynie o łączenie kolanka z wydechem, bo o ile w Ogarze jest tam zakrętka (jak widać na zdjęciu komarinho) tak w jawce nie ma tam nic i powinna być tam przynajmniej jakaś opaska. Ja póki co napchałem tam tego cementu do wydechów i o ile zdążył spęcznieć i się utwardzić zanim by go wydmuchało to będzie okej. Jeśli będzie problem to pomyślę nad jakąś opaską albo dotoczeniem tulejki na wymiar.

Post: #1223

Opaska od simsona powinna być dobra

Post: #1224

Też ktoś mi to polecał. Jutro akurat będę miał kilka groszy wolnych w portfelu to podejdę do motozbytu i popytam o takową. Bo poza tym łączeniem to wszystko mi się bardzo podoba, szczególnie ten typowy "jawkowy" dźwięk wydechu.

Post: #1225

To teraz już wiem czemu w moim wydechu nie ma gwintu na nakrętkę, mam tłumik z Jawy ja kolanko obkleiłem taśmą parcianą żeby ciasno weszło, do tego pociaprałem trochę silikonem i jak na razie jest miodzio.

Post: #1226

no kolego ogarek zajefajny

Post: #1227

te mocowania z jawki były ponoć spoko. Kolo4x4 ma takie i z tego co wiem zastosowal taką jak w załączniku, z simsona i jest idealnie

Post: #1228

(02-03-2016 23:22:30)komarinho napisał(a):  te mocowania z jawki były ponoć spoko. Kolo4x4 ma takie i z tego co wiem zastosowal taką jak w załączniku, z simsona i jest idealnie

Ale w przypadku zastosowania takiej opaski konieczne jest nacięcie tłumika żeby dobrze ścisnęło, dobrze rozumiem?

Post: #1229

Trzeba opaskę rozwiercić.

Post: #1230

Jak rozwiercić? Możesz coś sprecyzować?