Post: #16

6.W charcie jest taki zapłon : http://moto.allegro.pl/nowy-org-zaplon-e...53995.html

Post: #17

A dało by sie przerobić charta na załon taki jak jest w Romecie T1 ??

---

(16-02-2012 22:48:15)MrF4k napisał(a):  

(16-02-2012 22:26:49)Jacuś16 napisał(a):  

(16-02-2012 22:06:34)Stachu.G napisał(a):  

(16-02-2012 17:27:11)rowler napisał(a):  1.Takie okrągłe wystające podobne do simka
2.Tak jak kolega mówił 3
3.Części są nie tylko na allegro, są też inne sklepy np. gmoto.pl itp. dostępność dobra
4.Awaryjność to jest jak dbasz ale ogólnie nic się nie psuje za często
5.Tak ok 2.5 do max. 3l
6.Zapłon inny niż w pozostałych rometach
7.Do odpalenia tylko kopka i benzyna
8.17 cali
9.Skrzynia bardzo wytrzymała, od czasu do czasu problemy z kosą ( u mnie krzywa była i luzy, ale sobie sam naprawiłem )

Napisałeś prawie wszystko identycznie jak wyżej.

(16-02-2012 17:53:55)Jacuś16 napisał(a):  5. Ogar 200 (silnik jawa) najmniej pali z rodziny Romet-ów ?

A jak ja napisałem ?
Trzeba czytać ale ze zrozumieniem

(16-02-2012 17:53:55)Jacuś16 napisał(a):  9.Nie do zajechania ??
Nie ma takiej żeczy którą nie da sie zajechać

---

Jeszcze nie widziałem\słyszałem o wysypanych trybach w charcie. Skoro dla cb wszystko jest tak oczywiste pod względem wytrzymałości to nie wiem po jakiego pytasz ?

Ej mu chyba sie nie rozumiemy ?! Jakie spawane znowu tryby!??
No pytam po to zeby sie dowiedzieć ...
Bo np silnik rometa 3 biegowy to skrzynie często lecą a w charcie jest też 3 biegowa wiec przesto pytam ale wiadomo nie ma takiego tryba czy żeczy zeby nie wyrwała zęba

co do silnika 019 to skrzynie lecą jak sie dobrze jeździć nie umie albo szaleje i tyle tak to bedzie chodzić lata

No wiesz wiadomo też ze nic wiecznego nie ma
No ale taki przecietny obywatel co jedzi to jakby nie patrzeć to i tak dłużej wytrzymują te 2 biegowy silnik no i mysle ze te chart sa trochę lepiej zrobione i sa wytrzymalsze (skrzynie) niz w tych Rometach 3 biegowych...
Jak sie myle to prosze mnie poprawić

Post: #18

A ja mam jeszcze pytanie do was bo dzis szukam na allegro czesci do charta i włąsnie znalazłem wał i mam do was pytanie;
Czy wał jest taki sam w charcie jak w romecie 3 biegowym ??
Bo z tego linka wynika że tak...
http://moto.allegro.pl/wal-korbowy-romet...78315.html

Post: #19

Wał nie jest taki sam jak w 019 nawet w aukcji pisze że: "Po dokonaniu zakupu prosimy o informację który wał korbowy jest potrzebny."
Wał od Charta masz na drugim zdj w aukcji jest nawet podpisany Różnica jest taka że od Charta jest okrągły a od 3 biega w jednym miejscu jest płaski

Post: #20

a ten zapłon co jest w Charcie da sie prerobic na taki co jest w zwykłym romecie ?

---

i zeby było potem ładowanie aku...

Post: #21

Moim zdaniem zapłon w Charcie jest lepszy niż w zwykłym Romecie np. ogarze więc nie ma sensu przerabiać

Post: #22

Ale sens sensem a wymiana inom stronom

A ja ciągle nie wiem czy da sie przerobic ?? i czy bd ładowanie..

Post: #23

przerobić się da jak wszystko ale ładowania nie będzie chyba że zainstalujesz cewki do ładowania zamiast świetlnych

Post: #24

A jakby podpioł te kable co idom do swiateł do aku ...? naładowało by aku?

Post: #25

musiał byś dołożyć mostek prostowniczy wtedy powinno naładować ale skąd weźmiesz prąd na żarówki ja w Charcie osobno jest cewka do ładowania aku i do świateł

Post: #26

Heh
Jeszcze nie widziałem takiego syfu w temacie i to zrobionego przez samego autora
Jacuś ogarnij swoją postawę a później myśl o jakim kol wiek motorze bo ja narazie to Chart na cb nie zasługuje

Post: #27

No prąd na zarówki bedzie wtedy szedł z aku

A jeszcze mam pytanie czy tłok jest taki sam w charcie jak w romecie T1 ??

Post: #28

tak taki sam jak w T1 Ogarze 205 itd

Post: #29

Nein
Tłok z charta ma krótszy płaszcz

Post: #30

Więć końcu jest taki sam czy nie ?? bo juz nie wiem