Post: #16

A nie masz innego gaźnika w zapasie ? Albo części do niego ?

Post: #17

(26-01-2016 22:37:33)kamillo23 napisał(a):  A nie masz innego gaźnika w zapasie ? Albo części do niego ?

No mam, ale co mi polecasz wymienić? Bo gaźnik był czyszczony.

Post: #18

Bo jakbyś miał to można wymienić albo jak niekompletny to pływak zamienić lub zaworek iglicowy . Ja tylko proponuje

---

Sory chodzi mi o zaworek pływakowy czy jakoś tak . Ale odpala i go zalewa zaraz czy pokopiesz i iskry nie ma . Bo mam też taką teorię że coś z zapłonem nie tak np. Nie zawsze jest iskra albo że zapłon jest za wcześny lub puźny i dlatego zalewa . Takie mam przypuszczenia bo może i brednie gadam

Post: #19

Ja bym poszukał przyczyny zalewania w ściętym klinie magneta

Post: #20

Zapłon jest ustawiony przez bardzo porządnego mechanika i nic nawet nir będę dotykał iskra jest taka piękna że jak kupnie to po tobie xD na serio...

Post: #21

Iskra może jest i dobra chodzi tylko o to że możliwe jest to że nie zawsze po pełnym obrocie ta iskra się pojawia tylko np. Co 3 obrót to brak iskry albo co 2 . Ale mówię najpierw gaźnik bo z tym poziomem paliwa w komorze pływakowej jest coś nie tak.

Post: #22

Jeśli klin jest ścięty to iskra może być piękna, tylko totalnie nie w tym momencie co trzeba, przez co świeca się zalewa mimo bardzo ładnej iskry

Post: #23

Iskra jest że by konia zabiła, gruba niebieska i kiedy kopie zawsze jest, zmieniłem korpus i pływak a nadal zalewa

Post: #24

Z gaźnika nic nie wycieka?

Na moje trzeba by było podgiąć blaszkę z dekielku gaźnika, pływak by się szybciej opuścił i zamknął dopływ paliwa do gaźnika...

Co z tego, że iskra piękna, gruba itp itp, im większą masz przerwę na przerywaczu tym masz większą iskrę, ty takich głupot nie wiesz?