Post: #16

(24-11-2015 00:21:20)ananas napisał(a):  Przecież szparunki i tłumik cygaro miał każdy stary mustang, nie tylko golden.

być może ale widziałem też mustangi ze zwykłym tłumikiem więc dlatego skojarzyło mi się, że to może być golden

Post: #17

Golden Sport przedewszysykim był tylko w kolorze żółtym.

Post: #18

Tak nawiązując do tematu, kilka osób wypowiadało się o mojej jawce, i w końcu nie wiem, czy mam Goldena czy nie, oceńcie sami

Post: #19

(24-11-2015 22:38:51)Pinio napisał(a):  Tak nawiązując do tematu, kilka osób wypowiadało się o mojej jawce, i w końcu nie wiem, czy mam Goldena czy nie, oceńcie sami

Hah, to nie żaden golden.
Patrz tak wygląda Golden Sport

Z charakterystycznych rzeczy to na pewno kolor, tylko złoty, nie było w innymi.
Druga sprawa to kierownica, musi być z poprzeczką, dalej to lampa, w 68 roku była z licznikiem do 120km/h później była zaokrąglona taka jak na zdjęciu wyżej, często stosowano także lampy tylne jak na zdjęciu ale nie była to reguła.

Ogólnie te jawy były raczej eksportowane do USA i Kanady więc znalezienie takiej w Polsce graniczy z cudem.

Post: #20

Zwykła jawka, nie jakaś golden czy co ale i tak ich jest mniej niż ogarów. Ładny egzemplarz

Post: #21

A i sport miał 4,6KM

Post: #22

(25-11-2015 12:13:29)TobsoneQ napisał(a):  A i sport miał 4,6KM

a skąd taka różnica względem zwykłej jawy?

Post: #23

(25-11-2015 12:13:29)TobsoneQ napisał(a):  A i sport miał 4,6KM

Bzdura, nie było takie coś.
A jeśli masz dowód że było to proszę, przedstaw go tutaj (instrukcje, prospekty, reklamy, cokolwiek)

Post: #24

Ja tylko na necie tak czytalem

Post: #25

Miałem taki licznik od golden:

Post: #26

(25-11-2015 22:31:10)maly napisał(a):  Miałem taki licznik od golden:

To nie jest licznik typowy od Goldena, miały go wszystkie mustangi do 1971 roku i Jawy 90, potem były okrągłe

Post: #27

Robił ktoś kiedyś hamulce w jawce?
Z jednej strony za 50zł mam dwa komplety szczęk http://allegro.pl/szczeki-hamulcowe-szcz...55393.html a z drugiej komplet okładzin na 4 szczęki za 20zł http://allegro.pl/jawa-50-jawka-mustang-...37829.html tylko czym je zamocować? Nity z tego co wiem do nowych okładzin nie za bardzo bo za miękkie są. Na alledrogo znalazłem taki klej http://allegro.pl/klej-do-okladzin-hamul...06494.html ogólnie to wychodzi na to, że klejenie samemu się tak średnio opłaca no i cackanie się z tym utwardzaniem na gorąco średnio mi się podoba. Macie jakieś zdanie w temacie nowych szczęk nie ma problemu z ich dopasowaniem czy trzeba ciąć metal i krzesać iskry aby w ogóle weszły w bęben?

Polecacie jakieś sklepy z częściami na alledrogo lub poza?

Post: #28

normalne nowe szczęki weź, za 50 złotych masz dobre nowe szczęki

Post: #29

I szykuj się na szlifowanie przylgni. Ze szczękami do jawki jest to samo co z Ogarem. Wiem, bo kumpel wyklinał nowe szczęki w swoim mustangu.

Post: #30

W temacie cisza ale to nie oznacza, że nic się nie dzieje. Trochę porozbierałem, poskładałem i pojeździłem.
-zlikwidowałem luz na kopce wystarczyło wyczyścić cały syf i dobić klin
-dokręciłem bak bo był luźny ale jeszcze muszę przegwintować z jednej strony bo śruba była wkręcona krzywo i na siłę
-dokręciłem dobrze podnóżki bo wcześniej można je było ręką wykręcić przy okazji zdjąłem wydech i przeleciałem szmatą, okazało się, że kolanko mam skrócone
-rozebrałem lagi i okazało się, że tulei w ogóle nie ma. Podejrzewam, że dziadek wyjął ich resztki jak zakładał węże od pralki a było to niedawno więc za dużo bez nich nie jeździła. Tuleje do wymiany i gumy mam od kolegi potem mu odkupię bo teraz składa silnik.
-rozbierając lagi logicznym było zdjęcie koła z przodu wiec przy okazji przesmarowałem linkę przedniego hamulca (jeszcze oryginał) okazało się, że szczęki z przodu są ok więc wyregulowałem linkę i jest ok

Przez zimę planuje zrobić:
-zawiechę z przodu na prima sort bo jest krzywo poskręcana no i tuleje
-zobaczyć jaki wymiar ma teraz tłok i jak wygląda sprawa z cylindrem, jak będzie bardzo źle to poszukam tłoka pod odpowiedni szlif i jeśli zajdzie taka potrzeba to cylindra
-kupić graty do napędu i ogarnąć nity do przynitowania wieńca zębatki z tyłu
-przegląd elektryki, naprawienie brzęczyka i pociągnięcie instalacji pod światło stopu co by mnie jakiś cwaniak w audi nie zwyzywał/broń Boże potrącił
-ogarnięcie hamulców i dorobienie/kupienie linek co by wszystkie były kremowe
-sprzedać te wszystkie składaksy i inne mniej potrzebne rowery bo syf w piwnicy u dziadka jak i u mnie w bloku mam nieziemski
-kupić kask i zrobić prawko w kwietniu bo karty motorowerowej mi się w gimnazjum nie chciało robić no i też nie sądziłem, że kiedyś będę miał jawę