Post: #226

Wał nie może mieć luzów góra-dół. Na boki powinien, ale nie góra dół. Jakikolwiek z jakimkolwiek luzem do niczego się nie nadaje.

Post: #227

(25-10-2015 16:24:54)Quake96 napisał(a):  Wał nie może mieć luzów góra-dół. Na boki powinien, ale nie góra dół. Jakikolwiek z jakimkolwiek luzem do niczego się nie nadaje.

Ale jakbyś mógł to obejrzyj ten filmik,bo w tym 1 wale co jest na filmiku na początku jest mikroskopijny luz.

Post: #228

Na tym filmiku nic nie widać, a ja dalej Ci tłumaczę, że nawet z mikroskopijnym luzem nie nadaje się do niczego. Nie rozumiesz, że jak już ma jakikolwiek luz to po kilkudziesięciu-kilkuset kilometrach ten luz zrobi się kolosalny?

Post: #229

(25-10-2015 16:28:43)Quake96 napisał(a):  Na tym filmiku nic nie widać, a ja dalej Ci tłumaczę, że nawet z mikroskopijnym luzem nie nadaje się do niczego. Nie rozumiesz, że jak już ma jakikolwiek luz to po kilkudziesięciu-kilkuset kilometrach ten luz zrobi się kolosalny?

Nie rozumiem tego ,ponieważ każdy wał czeski w stanie idelnym ma taki luz

Post: #230

a ja wam powiem ze mikroskopijnego luzu nie da się sprawdzić i jak wal klepie znaczy trzeba się nim zająć a dopóki nie klepie nie trzeba się nim przejmować.

Post: #231

(25-10-2015 16:34:59)charper napisał(a):  a ja wam powiem ze mikroskopijnego luzu nie da się sprawdzić i jak wal klepie znaczy trzeba się nim zająć a dopóki nie klepie nie trzeba się nim przejmować.

Czyli założyć?

Post: #232

no załóż tylko licz się z tym że nie jesteś pewien ze się nadaje. chociaż jakby naprawdę wymagał regeneracji to wyczułbyś to dość dokładnie. nie raz próbowałem wyczuć czy korba ma luz i mi się wydawało że ma bardzo malutki, ale jak złożyłem to nic nie klepało ani nic nie stukało.

ludzie nie straszcie młodego. życie ma to do siebie że się funkcjonuje zwłaszcza na początku metodą prób i błędów.

Post: #233

(25-10-2015 16:53:07)charper napisał(a):  no załóż tylko licz się z tym że nie jesteś pewien ze się nadaje. chociaż jakby naprawdę wymagał regeneracji to wyczułbyś to dość dokładnie. nie raz próbowałem wyczuć czy korba ma luz i mi się wydawało że ma bardzo malutki, ale jak złożyłem to nic nie klepało ani nic nie stukało.

ludzie nie straszcie młodego. życie ma to do siebie że się funkcjonuje zwłaszcza na początku metodą prób i błędów.

No właśnie,a tym 2 wale co na nim stukało był tez luz gora dol,ale za duzy jak dla mnie luz na boki miał,a ten jest owiele lepszy

Post: #234

na boki niektóre mają większy luz ale właściwie co z tego. przecież korba pracuje do przodu i do tyłu.

Post: #235

Na którym biegu najlepiej złożyć silnik 223(jawki\ogara 200) i dlaczego??

Post: #236

(26-10-2015 00:23:37)krzychu222u1@wp.pl napisał(a):  Na którym biegu najlepiej złożyć silnik 223(jawki\ogara 200) i dlaczego??

Ktoś coś wie?

Post: #237

Nie ma większego znaczenia.

Post: #238

Ok,a czy to prawda,że jak zagotuje wode i pi zagotowaniu dodam do niej proszku do prania i benzyny ekstrakcyjnej ,dam tam kartery zębatki i wszystko to się ładnie wyczyszczą?

Post: #239

Czy na tym filmiku dobrze złożył skrzynię???

http://m.youtube.com/watch?v=XHhVgL33id4

---

(26-10-2015 23:47:33)krzychu222u1@wp.pl napisał(a):  Czy na tym filmiku dobrze złożył skrzynię???

http://m.youtube.com/watch?v=XHhVgL33id4

Ktoś coś wie??

Post: #240

Dobrze jest składać silnik na Hermetyk ten z Jack Motors za 5 zł?