Post: #76

(13-07-2015 13:27:39)KeiSangi napisał(a):  Wygląd nie. Ale nie będzie oryginał.

Ja powiem lepiej po prostu się nie odzywaj jego chart i niech robi to co chce a jak tobie się nie podoba to nie wchodź na jego temat i nie komentuj bezsensownie .

Post: #77

Racja, i jeszcze bigbor 110.
Ja sugeruję, nie zmuszam.

Post: #78

Nie rozumiem, oryginalny silnik z plombami będzie sobie stał grzecznie na półce nieruszany w razie co, 50/4 będzie robione na silniku który dzisiaj kupiłem.

Post: #79

A, to wspaniale

Post: #80

Ile ci rzeczywiście pali Chart na tym cylindrze?

Post: #81

(13-07-2015 13:12:06)kanilox napisał(a):  I spalanie 5 na 100...
Spytajcie mateusza co jechał chartem przez Polskę.

Mało wiesz, to się nie wypowiadaj. Mateusz miał spalanie 2.8l/100 km jak jechał, a ogólne spalanie na 50/4 u niego to 3l/100

Post: #82

To byliście na tych dniach... Wyminęliśmy się. Chart świetny, jak zrobisz te 50/4 to będzie coś.

Post: #83

Dzięki JGNZM, tego cylindra jeszcze nie mam, więc nie powiem. A tak w ogóle, to muszę zregenerować wał, więc myślałem o korbowodzie. Jak myślicie, seryjny wytrzyma tą moc? a jak nie, to od czego wstawić?

Post: #84

Korbowody były już tyle razy przerabiane że rzygać się chce.

Post: #85

Dobra, ostatnio z kaniloxem ogarneliśmy elektrykę, wszystko już działa. Jedynie problem jest z przełącznikami świateł, bo są maksymalnie wypalone. Zastanawiam się nad przełącznikami z simsona, no chyba, że ktoś ma oryginały w dobrym stanie, to pisać . Chartem pojechałem na przegląd, który udało się przejść. Rozebrałem silnik przeznaczony na tuning, oddałem kapy do malowania proszkowego, kupiłem nowy tłok i wał, wysłałem cylinder do lagoona na 50/4 i szlif, oraz kupiłem nowe zawieszenie przednie, bo w starym laga była pęknięta Jeszcze tylko nowe łożyska, i można składać silnik A tak poza tym, to 8 sierpnia charta czeka dłuższa trasa, bo wybieramy się do Czech na motorowerach

Post: #86

(28-07-2015 23:10:44)ananas napisał(a):  Dobra, ostatnio z kaniloxem ogarneliśmy elektrykę, wszystko już działa. Jedynie problem jest z przełącznikami świateł, bo są maksymalnie wypalone. Zastanawiam się nad przełącznikami z simsona, no chyba, że ktoś ma oryginały w dobrym stanie, to pisać . Chartem pojechałem na przegląd, który udało się przejść. Rozebrałem silnik przeznaczony na tuning, oddałem kapy do malowania proszkowego, kupiłem nowy tłok i wał, wysłałem cylinder do lagoona na 50/4 i szlif, oraz kupiłem nowe zawieszenie przednie, bo w starym laga była pęknięta Jeszcze tylko nowe łożyska, i można składać silnik A tak poza tym, to 8 sierpnia charta czeka dłuższa trasa, bo wybieramy się do Czech na motorowerach

To jest ta wyprawa co pisał michał, który ma te dwa simki?

Post: #87

Nie, to pomysł członków śląskiej grupy moplikowej

Post: #88

(29-07-2015 00:38:22)ananas napisał(a):  Nie, to pomysł członków śląskiej grupy moplikowej

Hm, tak dokładnie to mój, ale spoko.

Post: #89

jaki wal kupiles?

Post: #90

(29-07-2015 01:09:11)kanilox napisał(a):  

(29-07-2015 00:38:22)ananas napisał(a):  Nie, to pomysł członków śląskiej grupy moplikowej

Hm, tak dokładnie to mój, ale spoko.

No pomysł że to Czech to twój, racja, ale zamysły wyjazdu na dłuższą wyprawę pojawiały się u nas dużo wcześniej. A co do wału, to kupiłem z gmoto, ale jeszcze nie wiem, jak wygląda, bo paczka czeka u cioci.