Post: #586

Ja to bym sondą lambda się bawił, no ale no...

W ogóle panowie fachowcy, w dwusuwach sonda lambda może mieć jakieś praktyczne zastosowanie, czy jej wskazania nie będą dawały żadnych miarodajnych wyników przydatnych do regulacji?

Post: #587

Teoretycznie tak tylko że 2t przeciętnie ma podwyższoną ilość co2 w spalinach więc cały czas bogato.

Post: #588

(03-02-2015 23:36:16)janusz94 napisał(a):  Tylko że co po takiej regulacji jak wyjedziesz na drogę odkręcisz do końca 1 2 3 i skończysz zgrzytem w cylindrze
W silnikach tego typu ta zasada się nie sprawdza niestety. Kolorem świecy owszem trzeba się kierować ale rezonatory zazwyczaj mają zbliżony do czarnego. Jasno ceglany w moim przypadku zawsze oznaczał problemy.
Seryjny silnik owszem powinno się regulować tak jak piszesz ale też nie w każdym przypadku bo obecne 2t są mocno wykręcone nawet seryjnie

Nie wiem czy się do końca zrozumieliśmy, w świecy colrtune widzisz autentyczny płomień spalania mieszanki i jego kolorem się sugerujesz, a nie porcelanki.
http://www.youtube.com/watch?v=DbObVbaK-kw

Chyba że chodziło ci o coś innego, to nie było tematu

Post: #589

Mi o kolor elektrody chodziło. Czyli tradycyjna metoda regulacji

Post: #590

Dawno nic nie pisałem. W sumie przez ten czas nie wiele się zmieniło.
Dzisiaj zapłon dostał nową cewke do zasilania cdi 9600zw nawiniętych drutem 0,08mm którą pozyskałem ze stycznika 3fazowego
Efekt, wreszcie da się ustawić faktycznie niskie obroty silnika, nawet poniżej 1k nadal pracuje bez problemu, sporo lepiej odpala.
Został ponownie przestawiony poziom paliwa w komorze gaźnika gdyż po dłuższej chwili z przelewów zaczynało po trochu kapać.
Wymieniłem dysze główną z 160 na 210 w celu sprawdzenia jak się zachowa bo cały czas mam wrażenie jakby na 160j w rezonansie było troche za mało. Jadnak 210j to stanowczo za dużo, odpala i pracuje bez problemu, dość żwawo reaguje na manetke ale, na właśnie jest małe ale, po wejściu w rezonans zaczyna zalewać i wyżej jak jakieś 8k rpm się nie zakręci.
Tak więc w pierwszej wolnej chwili wracam na dysze 160j i najwyżej wzbogace dawke na iglicy.
Trzeba też wreszcie zakupić filtr powietrza bo ostatnim razem nic sęsownego nie mieli, albo maleństwa albo już duże filtry jak do auta a nic pośredniego
Stało się też coś nie fajnego czyli moto z niewyjaśnionych przyczyn przewróciło się w garażu, straty to klamka sprzęgła, obity delikatnie zbiornik i kilka mniejszych otarć.
W najbliższym czasie trzeba ogarnąć rejestracje maszyny z faktyczną pojemnością silnika w dowodzie żeby jeździć bez przypału i zabrać się w końcu za dopieszczanie silnika i prądnicy
Na tą chwile tyle chciałem przekazać.
Pozdro i do usłyszenia za miesiąc

Post: #591

rozbawiła mnie ta sprawa przewracającym się moto
pierwsze co mi przyszło na myśl, to pytanie jaką metoda nawijałeś tą cewke? osobiście z drutem 0.18 miałem problem, a gdzie dopiero coś sporo cieńszego.. no i skoro w rezonansie brakuje troche paliwka, również spróbowałbym jedynie z iglicą, dysza w ostateczności. pozdro i powodzenia

Post: #592

Czy jest cos nowego ?

Post: #593

Na tą chwile nic specjalnego. Czeka mnie kolejne ściąganie gara w celu modyfikacji połączenia wydech- cylinder i dalsze walki z zapłonem.
Dostał filtr powietrza i chyba na tą chwile tyle w temacie.

Post: #594

Tak więc nastał koniec pewnego etapu w moim życiu i silnik z potworka powędrował w inne ręce.
Niebawem kupie seryjny silnik sima i tak się to będzie turlać.
To chyba tylko tyle chciałem powiedzieć

Post: #595

O ja je**e Nie mogłeś chociaż do maja poczekać ? :v

Notatka od kw112, 25-04-2015 09:29:27 wulgaryzmy +4pkt.

Post: #596

Ile takie cudo jest warte?

Post: #597

tyle pracy, tyle czasu i teraz sprzedany ;x latałeś tym czy cuś ? napisz coś więcej xD

Post: #598

Sprzedany poniżej połowy wartości nakładu kasy jaką w to zainwestowałem.
Za dużo nie pojeździł. Od miesiąca stał nawet nie odpalany i tak oto został sprzedany.

Post: #599

Brak chęci? Do seminarium idziesz? Czy jak?

Post: #600

Po prostu nie mam dla niego dostatecznie dużo czasu żeby cokolwiek przy nim robić więc wolałem sprzedać niż żeby silnik stał kolejne miesiące nawet nie odpalony.
Rama na razie zostaje ale też nie wiem jak długo.