Post: #31

(11-07-2014 13:02:56)Matinek napisał(a):  Dominik i tak i tak tego nie zrobisz. po pierwsze nie masz kasy po drugie rodzice ci na dadza. A takie cos wyglada do dupy. I ty myslisz ze obrotomierz z samochodu bedzie dobrze pokazywal? Jak w Romecie 4000 obrotow to jest najwiekszy maksymalny maks to na wolnych obrotach albo podczas spokojnej jazdy to co ci to pokaze? Nawet wskazowka sie nie ruszy chyba. Ale wgl co ja gadam na co ci wiedziec ile romet ma obrotow!? Ten zegar i tak i tak dokladnie ci nie pokaze. Wiejski Tuning po prostu.

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Uwierz mi że dobrze pokazuje o ile jest wymieniony jeden kondensator i wszystko dobrze podłączone. Dominik, co do półki to kup arkusz plexy i zrób półkę podobną do chartowskiej. Ja sam mam już wizję jak u siebie to zrobić i w miarę ładnie mi się to widzi

Post: #32

Matinek co ty z tą kasą i rodzicami? Weź się...rodzice nie pozwalali na 2 moto, a to różnica, ja podałem tylko to dla przykładu i pisze, że coś w tym stylu tylko ładniej wykonane i wgl

Post: #33

Okej jak już zrobi te półkę to ta lampa oryginalna będzie wyglądać śmiesznie. Więc musiałbyś wpakować lampę z charta/simsona. Ale jak chcesz półkę to proponowałbym coś takiego jak ma ETZ'tka wg mnie prosto będzie zrobić i nie pochłonie to zbyt dużo kasy

---

Znalazłem coś na necie pasujące do mojego opisu ale ta blacha jest wg mnie za duża i trochę źle uformowana ale to można dopracować.

Post: #34

Bartek dzięki zrobię właśnie coś takiego tylko z czego by zrobić te jakby "miseczki" w których siedzi obrotek i licznik? Bo zatyczki od dezodorantu to chyba za cienkie

Post: #35

A po co ci grubsze ? I tak tego nie zrobisz.

Post: #36

Zatyczki są w sam raz dobre. A jak chcesz mieć coś lepszego to kup gumy takie jak w simku i wtedy będziesz miał profesjonalnie. Ale jak ciąć koszty to bierzesz zatyczki dokupujesz obrotek i powoli działasz .

Post: #37

Pare dni się wstrzymam bo zamawiam klej na gorąco i pistolet do tego kleju z allegro to będzie łatwiej wszystko zrobić

Post: #38

Up.

Siemka czym skutecznie wyczyścić chrom z kolanka? Bo miałem nie dokręcone i od strony cyla zebrał się nagar, jak zdrapłem to śrubokrętem to widać ładny chrom, ale jest jeszcze taki szary lekki osad i nwm czym to zmyć, tak samo jak rdzę w jednym miejscu z felgi.

Post: #39

Weź od mamy szmatkę troszkę cifu lub innego podobnego specyfika i wszystko ładnie zejdzie.

Post: #40

lekka rdza z drugiego końca kolanka też?

Post: #41

Jeśli to powierzchowny nalot to da radę. Ja tak w kadecie czyściłem z rdzy obręcze i były jak nowe

Post: #42

To tak, plany na jutro:

* Wyczyścić lekką rdzę z kolanka, tylnej felgi oraz kierownicy, a potem wypolerować chromy na tych rzeczach
* Zrobić tą półkę zegarów, lub stopkę boczną (jeśli wyjdzie to będzie poradnik )
* No i tam lekkie przepolerowanie całego ogarka

---

Wie ktoś jak dobrze wypolerować chromy i wgl bez filcy na wiertarkę? Bo szmatką słaby efekt i dosyć czasochłonny I jeszcze takie pytanie: te filce na wiertarkę np : http://allegro.pl/sztyft-filcowy-filc-po...57149.html wytra się po jakimś czasie i wgl?

---

Ps Filcy na wiertarkę nie mam

Post: #43

Szybciej będzie miedzianą szczotką na wiertarce. Filc wytrzeć się nie wytrze, tylko zabrudzi (chyba że masz pastę w sztabce, to może Ci się nią zalepić).

Post: #44

UP. Wczoraj przepolerowałem chromy na felgach. Dzisiaj przepoleruję chrom na kierownicy i kolanku, oraz spróbuję zregenerować klakson bo nie działa Rozegne blaszki i go rozłożę, zobaczę czy wszystko jest ok i czy podłączony pod przełącznik

Post: #45

Siemka mały Up.

Czy gdybym wstawił do mojego ogara cylek od 019 i gaźnik gm13 to miał bym tyle mocy co w 019? Musiał bym zmieniać kolanko i wydech? Bo kolega mi gada, że tylko nakrętkę cylindra w co wątpie...