Post: #406

Fajnie to wygląda. Sam myślę nad tą półką, ale jeszcze nie wiem. Teraz chyba sobie na ploterze wytnę półkę, bo będzie trochę do umieszczenia na niej.

Post: #407

No właśnie bardzo mi się to podoba, tylko nie wiem jak zamocować tą półkę. Wolał bym nie spawać kierownicy tak jak ten z zdjęcia tylko zrobić to ta żeby był możliwy powrót do oryginału.

Post: #408

Z tego co pamiętam to ten gość założył do swojego Charta cały przód od ETZ 150, więc wszystko pasowało Na początku tylko miał wspawany wspornik do tych zegarów.

Post: #409

(14-05-2014 19:37:35)axelbenq napisał(a):  Z tego co pamiętam to ten gość założył do swojego Charta cały przód od ETZ 150, więc wszystko pasowało Na początku tylko miał wspawany wspornik do tych zegarów.

Wiem, u mnie jedna i druga opcja odpada.
Wszystko musi być wykonane w taki sposób bym mógł powrócić do oryginału.
Napisałem do paru osób z tablicy czy mają kompletne zegary do MZ.

Post: #410

Wymieniłem wczoraj regulator i wymieniałem też przerywacz ale okazało się że dostałem nie sprawny.
O taki http://allegro.pl/przerywacz-kierunkowsk...99393.html
I 15zł w dupsko.

Post: #411

Daj od samochodu jakiegoś na 3 piny i będzie OK

Post: #412

Taki miałem cały czas
http://allegro.pl/przerywacz-kierunkowsk...08539.html
No ale chciałem mieć żarówki ledowe a ten jest tylko na 21w.

A i zaraz jadę wysłać cylinder do poprawy kanałów.

Post: #413

Wymieniłem filtr i wężyki



Jeszcze zamówiłem dodatkowo 2m

Post: #414

Nie chcę Cię martwić, ale ten cylinder Twój także jest tulejowany. Nie jest to oryginalna 70. Co nie zmienia faktu, że jutro już zostanie wysłany jako "normalna" siedemdziesiątka

Post: #415

Stąd te zasłonięte okna, ktoś ich nie zgodził z radiatorem.
I tak ooo cały misterny plan szpanowania org 70ccm prysł

ps. Te włoskie wężyki faktycznie są takie sweet miękkie i w ogóle?

Post: #416

Jak wrócę z roboty to sprawdzę czy tuleja z kosiarki jest. Bo wstępnie wcięć nie widać po szpilkach, ale kołnierz mógł być stoczony. Za duże obroty ktoś na tokarce też ustawił, bo ranty okien w radiatorze powyrywane lekko, ale już jest wszystko ogarnięte.

Post: #417

(20-05-2014 16:42:44)Stachu.G napisał(a):  Stąd te zasłonięte okna, ktoś ich nie zgodził z radiatorem.
I tak ooo cały misterny plan szpanowania org 70ccm prysł

Trochę mi się to wydaje dziwne ponieważ źródło tego cylindra jest pewne na 100%. Samo to że był to komplet z głowicą 70 i tłokiem 70 jest dość dobrym dowodem.
Cylinder może się różnic od cylindra charta 70 bo to cylinder motorydwanu
Czyli tego o jeśli ktoś nie wie.

I nie wiem o jaki plan szpanowania ci chodzi. Po prostu lubię opisywać wszystko co kupuje / robię na forum, sprawia mi to przyjemność i żadnym wypadku nie ma to na celu szpanowania.

Cytat:ps. Te włoskie wężyki faktycznie są takie sweet miękkie i w ogóle?

No, są takie smakowite w dotyku i giętkie. Według mnie są bardzo dobre i wyglądzie i działaniu.
Wcześniej używałem wężyków z castoramy to teraz wiem ile się niepotrzebnie napieprzyłem z tym. Bo te wężyki najpierw był dobre, ciasno siedziały, po dwóch dniach od zamontowania się robiły całkowicie luźne raz nawet mi podczas jazdy wyskoczył z gaźnika i paliwo się lało po ulicy, musiałem mieć taki mały cwibant przy przy gaźniku. A po czasie tak miesiąca się robi twardy jak plastik i prawie w ogóle nie plastyczny.

Dlatego teraz kupiłem 2m tego to będę miał do komara, stelli i innych moplików które dopiero zdobędę bo praktycznie każdy motorower z którym miałem do czynienia wymagał wymiany wężyka.

Post: #418

A to było coś takiego oryginalnie jak chart70?

Oczywiście że od motorydwanu można pozyskać cylindry 45mm w ożebrowaniu chartowskim. Tłoków jest jeszcze od pyty, nawet z pierścieniami można dostać, głowica fakt rarytas.

Post: #419

http://scr.hu/4y/4137j
http://scr.hu/4y/n4l25

Post: #420

Wyraziłem zgodę na wykorzystywanie moich zdjęć?















Nie, ale nie mam nic przeciwko