Post: #856

Haha ten przedni błotnik mnie rozwalił

Post: #857

Co wy od niego chcecie? Jak się przypatrzycie w innych jest bardzo podobnie, ważne że spełnia swoje zadanie, dojdzie chlapacz to będziecie oceniać!

Post: #858

nie chcę nic mówić, ale mocowania błotnika odwrotnie założone poza tym miodzio

Post: #859

Fakt odwrotnie jest mocowanie dziwny ten błotnik ale ok jest jak ci się podoba

Post: #860

(23-03-2014 14:56:34)kw112 napisał(a):  nie chcę nic mówić, ale mocowania błotnika odwrotnie założone poza tym miodzio

Bo tak to jest jak się składa na pamięć po 7 miesiącach poprawię i będzie MIÓD MALINA błotnik

Post: #861

W końcu się przyznałeś do błędu ;3333

Post: #862

Co do ssania to chyba linkę utnę aby kawałek wystawała i będe ją ciągnął na odpalenie tylko

Ktoś się pytał o kierownicę, a więc kierownica pochodzi z Yamahy DT 125 i miała napis renthal między wieloklinem od mocowania kierownicy, ale w Charcie jest węższe mocowanie i zamiast napisu RENTHAL to był ENTHA To go próbowałem zmyć, ale nie dało to efektu więc papierek w dłoń zmatowiłem to i pomalowałem i nic nie widać że się tam coś działo

Post: #863

Błotnik ładny, tylko mocowania źle To coś masz krótkie nogi, bo ja też ledwo tyle co Ty mam wzrostu i mi nie przeszkadzają te amory Zaczyna wygladać ;]

Post: #864

Błotnik dodam że jest dorabiany na wzór, a raczej wszystkie są na wzór dorabiane Muszę ogarnąć tą nakrętkę zabieraka bo jak nie ogarnę to nie pojeżdżę Teraz tak siedzę i szkicuję pomysł na zacisk tarczy Zastanawiam się czy dać tarczę po prawej stornie czy lewej

PS.Dajcie pomysł na rurki do kierunków w domowych warunkach tj. bez tokarki

Post: #865

Kupujesz rurkę o odpowiedniej średnicy i fi wewnętrznym, tniesz na odpowiednio długie kawałki, narzynka + uchwyt w ręce i gwintujesz.

Post: #866

Tylko szukałem w mieście takiej rurki to nigdzie nie mogłem znaleźć

Post: #867

Za około tydzień będę miał 4 rurki, ale są chyba o 1 cm krótsze od oryginalnych. Jak coś to pw

Post: #868

widzę nie tylko ja się przekonałem do szerokiej kierownicy prawda, jest o wiele wygodniej, lepsza pozycja, trzeba się tylko przyzwyczaić że podczas jazdy nie można robić gwałtownych ruchów kierownicą gdyż prościej o wywrotke jak na węższych seryjnych pozdro, powodzenia w dalszych pracach!
+ zapraszam do mnie

Post: #869

Znajdź kawałek jakiejś rurki o odpowiednich rozmiarach i utnij tyle ile trzeba a wtedy po prosty nagwintuj.

Post: #870

Z rurkami od kierunków to jeszcze w olsztynie poszukam
Mam bardzo fajny pomysł na kolanko do Charta, pewnie będzie hejttt na mnie w związku z tym co chcę zrobić ale szczerze to nie biorę to do siebie Pomysł jest taki że kupuję rurę z nierdzewki, upycham piachem i wyginam na giętarce do rur kolanko, uchwyt dorobię z blachy też z nierdzewki wszystko na wzór, a jak wiecie błotniki jak oryginały to czemu kolanko ma być złe? Myślę że nawet będzie lepsze jak oryginał bo z nierdzewki to nie pordzewieje a przy okazji je lekko wypoleruje i będzie lustro nie do poznania

PS. Jak się uda to będą 2 szt