Post: #1

Witam Mam pytanko jaki gażniczek lepiej kupić do charta 16n1-11 czy 14 mc . 14 mc moge mieć orginalny a 16
http://allegro.pl/gaznik-16n1-11-simson-...74396.html
czy ten http://allegro.pl/gaznik-16n1-11-simson-...88498.html

Post: #2

Ponoć lepszy jest 16n1 tylko coś chyba trzeba przerobić żeby go zamontować.
Ale jak byś już kupował to tylko ten drugi.
Gaźnik to zbyt precyzyjna część żeby kupować podróby.

Post: #3

A czyli Irak trzeba przerabiac kruciec ?

---

Bo mam właśnie dobra opcje na 14mc i dlatego pytam

Post: #4

Jak nie masz planów na żadne tuningi ani inne kombinacje to bierz ten 14mc

Post: #5

A spalanie jakie jest na tych 2 gaznikach ?

Post: #6

16n1 mam w swoim charcie. Spalanie nie jest wiele większe, jeżdżąc we dwóch wyszło koło 2,5-3L na setke No i żwawiej się zbiera.\

(28-02-2014 09:54:12)kanilox napisał(a):  Jak nie masz planów na żadne tuningi ani inne kombinacje to bierz ten 14mc

A co mają tuningi do gaźnika? Jeszcze napisz że to ble fuji WT to padne.. Tu chodzi bardziej o chociażby płynność w jeździe, bo nie ma się co oszukiwać, na tym szwabskim gaźniku
jest niebo a ziemia. Do tuningó jeśli już to zakładać conajmniej gaźnik 21

Post: #7

A do tej 16 trzeba przerabiac kruciec od 14 MC

---

Czy wystarczy powiększenie średnicy ? I czy szpilki pasują

Post: #8

albo rozwiert gaźnika znaczy tych otworów

Post: #9

(28-02-2014 12:07:56)deavid148 napisał(a):  A do tej 16 trzeba przerabiac kruciec od 14 MC

---

Czy wystarczy powiększenie średnicy ? I czy szpilki pasują

Szpilki pasują. Króciec rozwiercić żeby progu nie było

Post: #10

(28-02-2014 10:29:57)skalpel155 napisał(a):  

(28-02-2014 09:54:12)kanilox napisał(a):  Jak nie masz planów na żadne tuningi ani inne kombinacje to bierz ten 14mc

A co mają tuningi do gaźnika? Jeszcze napisz że to ble fuji WT to padne.. Tu chodzi bardziej o chociażby płynność w jeździe, bo nie ma się co oszukiwać, na tym szwabskim gaźniku
jest niebo a ziemia. Do tuningó jeśli już to zakładać conajmniej gaźnik 21

No bo jakby chciał w przyszłości jakie przeróbki typu 2dodatkowe pułki to lepiej mieć lepszy gaźnik

Post: #11

(28-02-2014 16:32:27)bartoszek5k napisał(a):  

(28-02-2014 10:29:57)skalpel155 napisał(a):  

(28-02-2014 09:54:12)kanilox napisał(a):  Jak nie masz planów na żadne tuningi ani inne kombinacje to bierz ten 14mc

A co mają tuningi do gaźnika? Jeszcze napisz że to ble fuji WT to padne.. Tu chodzi bardziej o chociażby płynność w jeździe, bo nie ma się co oszukiwać, na tym szwabskim gaźniku
jest niebo a ziemia. Do tuningó jeśli już to zakładać conajmniej gaźnik 21

No bo jakby chciał w przyszłości jakie przeróbki typu 2dodatkowe pułki to lepiej mieć lepszy gaźnik

Nie wiem co miało to wnieść do tematu Przeczytaj dokładnie co napisałem i przemyśl to.. Ja mam 16n1 w serii i jakos nie narzekam. Do sytuacji opisanej przez Ciebie to 16n1 też by był za mały.. jakbym mial tuningowac to kupiłbym np jak stqc delorotto albo amala i to jest zawarte wyżej.

A co mają tuningi do TEGO gaźnika?<--Może tak to powinienem napisać żeby było zrozumiale, mój błędzik.

Post: #12

Kupuj Dellorto PHBN 17,5mm do serii i będzie bajka, napewno lepiej niż na tym 16N1, a nie mówiąc nic o 14MC