Post: #121

Jestem na 100 % przekonany, że traci moc tylko po nagrzaniu, więc tłok wylatuje. Na dniach kupię pierścienie i uszczelki i wreszcie to bedzie jeździć. Dopiero byłem z kolegą na przeglądzie, co prawda ten jego miał przegląd, ale widzę jak to mniej więcej wygląda. Potem mała przejażdżka i wróciłem do domu. Kocham ten motorek. Tyle powiem

Post: #122

olej Taśmę pimpek
Ogar nie jest taki zły nawet całkiem

Post: #123

Dzięki Big.
Doszedłem do tego co wydawało "metaliczny dźwięk." Była to pokrywa od strony zapłonu. Obroty, jak i wibracje mojego 223 są takie, że odkręca mi wszystkie śruby.

Post: #124

(26-02-2014 21:46:13)pimpek-M2 xD napisał(a):  Dzięki Big.
Doszedłem do tego co wydawało "metaliczny dźwięk." Była to pokrywa od strony zapłonu. Obroty, jak i wibracje mojego 223 są takie, że odkręca mi wszystkie śruby.

Mówiłem że sie coś odkręciło, a wibracje w 223 to chyba normalka

Post: #125

Taa i ta jazda z zaciśniętymi zębami.

Post: #126

No w końcu ogar 200 to nie chart

Post: #127

Już się tak nie wywyższaj. W końcu Wojtek pojechał dookoła polski Ogarem, nie chartem

Post: #128

(26-02-2014 21:57:10)pimpek-M2 xD napisał(a):  Już się tak nie wywyższaj. W końcu Wojtek pojechał dookoła polski Ogarem, nie chartem

gdyby miał charta to by chartem jechał a gdyby komara to by komarem jechał
A wywyżać się mogę, bo 25 lat temu byłbym kimś

Post: #129

Jaki rozmiar mają pierścienie nominalne? 38? Chciałbym się upewnić.

Post: #130

Tak jak mówiłem. 38,00
http://allegro.pl/jawka-50cm3-ogar-piers...32205.html

Post: #131

No mówiłeś, ale chciałem się upewnić

Post: #132

niekoniecznie te 38 bo były rożne grupy cylindrów a wibracje w 223 są masakryczne mi w moim to na wysokich na 3-ce to bak dzwoni i jak już to radziłbym wiele śrub na podkładki sprężyste skręcić

Post: #133

Dziś byłem Ogim w szkole. Udało mi się też rozwiązać pare wkurwiaj*cych wad. Mianowicie:
-Naprawiłem sprzęgło;
-Zrobiłem gaszenie w stacyjce;
-prawie naprawiłem klakson. Nie wiem który kabel jest od niego dokładnie.
Zaczynam mu coraz bardziej ufać. teraz na dniach mam w planie wyjąć cały silnik i powymieniać wszystkie simeringi, uszczelki itp. Wtedy mam już bezawaryjny silniczek w teorii. Ale to Romet jest - tu nic nie wiadomo

Post: #134

Ty lepiej nic nie rób w najbliższym czasie, chciałbym go zobaczyć jeszcze działającego

Post: #135

Spierd*laj.

Kultura wypowiedzi. +2pkt