Post: #46

Dużo lepiej wkręca się na obroty bo magneto jest sporo lżejsze od org DDR. no i o niebo lepsze światła śą. Zapłon daje ok 85wat mocy już od najnizszych obrotów. Z przodu mam żarówkę h4 i 65watt i bardzo ładnie świeci i ładowanie też jest bardzo dobre.

Post: #47

a tak to na wał wszystko tam pasuje że wkładasz i jeżdzisz

Post: #48

(13-02-2014 22:56:08)Marwerick napisał(a):  a tak to na wał wszystko tam pasuje że wkładasz i jeżdzisz

Tak idealnie pasuje na czop wału. Jedyna różnica to że na wale jest rowek na klin 2 mm a na magnecie 3 mm. Kupiłem klin od strony kosza sprzęgłowego, on ma 3 mm chwila pilnikiem i powstał klin w kształcie litery T i pasuje wszystko ładnie. No tylko pod startor podstawkę należy wytoczyć i później odpowiednio zdystansować wszystko.

Post: #49

Przyszło kilka nowych gratów w końcu simek śmiga jak należy. Z zawieszenia zostały usunięte wszystkie luzy teraz już nie obawiam się na zakrętach. No i wczoraj pykłem 60 km bez zająknięcia łapcie fotki

Post: #50

Simek coraz piękniejszy

Post: #51

fajny ten twój endurak

Post: #52

Dziękuję

Post: #53

fajna maszyna

Post: #54

Witam po latach
Simek trochę się pozmieniał, zapraszam do oglądania zdjęć.
Pozdr
https://www.bikepics.com/members/katansk...0s51enduro

Post: #55

Trochę jaki silnik tam teraz siedzi lub będzie siedział?

Post: #56

E jednak wcześniej był lepszy ten motorek jak to co jest teraz.

Post: #57

Jak tuningi to najlepiej budę zostawić oryginalną a silnik mocno zrobić. Wiadomo jakaś tarcza na przód nie zaszkodzi ale poza tym nic. No ale teraz taka moda...

Post: #58

Zmieniam lagi na oryg lub te od rg i z wyglądu jest seria, więc nie ma co rozpaczac. Miałem okazję jeździć 110 mtx 24 konie i seryjny przód przy takiej mocy to strach. O hamulcach nie wspomnę.

Post: #59

A myślałem że poszedł na części, fajnie że jest.

Post: #60

Ja też myślałem że rip, mi tam się podobają te lagi w simku

Kanał: @rooster_works
Instagram: @bartosz.217