Post: #1

Miałem remont silnika motorynki i złożyłem wszystko, pozakładałem linki i patrze klamka z sprzęgła nie odbija ,no więc podregulowałem i teraz jest tak że nie idzie zaciągnąć lub trzeba sie namęczyć żęby do połowy zacisnąć a jak zapale motorynke i chce wrzucić bieg i STARAM SIE MOCNO ZACISNĄĆ to motorynka gaśnie (LOL ) co może być żle poskładane i co mam z tym zrobić jak to naprawić??

Post: #2

Jak złożyłeś sprzęgło? Przecież są schematy składania tutaj na forum. Majstrowałeś coś przy prawym deklu tam gdzie się właśnie reguluje sprzęgło? Zapytam inaczej. Czy rozbierałeś prawy dekiel np. do czyszczenia albo coś? Winna może być też sprężyna.

Post: #3

no jak miałem rozpołowić silnik no to musiałem wszystko rozebrać . a co mogło by sie stać z tą sprężyną?

Post: #4

Ja raz spotkałem się z bardzo dziwnym przypadkiem! Też było podobnie... Tylko że klamka chodziła lekko... Ale po wciśnięci silnik momentalnie słabł że nie dało się wystartować na 1-wszym biegu na prostej! Wiem że próbowałem czego tylko! Nawet kosz sprzęgłowy wiem że wymieniałem, ale i tak problem nie ustąpił... I nie, nie była to wina dekielka z śrucikiem ani popychacza czy dekla... Wina leżała gdzieś indziej, i nie została rozwiązana. Silnik właściciel sprzedał, wraz z Motorynką w której ten przypadek był. Teza?? Jedyne co przyszło nam do głowy, to że po wciśnięciu sprzęgła, przesuwało w jakiś sposób wał, i przez to hamowało silnik! Inaczej tego wytłumaczyć się nie dało. bo i podkładka pod koszem była, tryb ten taki duży nie obcierał o kosz, ani po zmianie kosza to nie ustąpiło.

Ale w tym przypadku nie masz się co martwić, sądzę, że zapewne źle zostało wszystko złożone! I najprędzej, gdy wciskasz dźwignię to ci zapewne nie wypsrzęgla?? Po za tym, że hamuje silnik oczywiście... W skrócie, rozbierz wszystko, przyglądnij się... Gdzieś na pewno zauważysz błąd. Ja już nie pamiętam jak dokładnie to sprzęgło jest tam zbudowane, tzn. wiem. Ale nie wiem jak źle mogłeś to złożyć. Ale zapewne nie założyłeś któregoś zabezpieczenia, lub założyłeś coś odwrotnie...

Post: #5

Może popychacz jakoś krzywo wszedł?

Post: #6

Chodziło mi o to, czy z prawego dekla wyciągałeś ten trzpień, który poprzez naciągnięcie linki powoduje wciśnięcie sprzęgła. Zapomniałem jak się to fachowo nazywa. Jak to zrobiłeś na 99% nie ustawiłeś potem tego przez co silnik się tak zachowuje.

Post: #7

to co jest w prawym deklu ten taki wałek to wyciągałem żeby wymienić zimering.

Post: #8

zle złozyłes sprzegło

Post: #9

(21-12-2013 17:02:41)br1999 napisał(a):  to co jest w prawym deklu ten taki wałek to wyciągałem żeby wymienić zimering.

Można prosić o zdjęcie? Zrób kilka całego dekla. Ciekawi mnie jak to masz założone tam.

Post: #10

(22-12-2013 14:03:42)dominik1996r napisał(a):  

(21-12-2013 17:02:41)br1999 napisał(a):  to co jest w prawym deklu ten taki wałek to wyciągałem żeby wymienić zimering.

Można prosić o zdjęcie? Zrób kilka całego dekla. Ciekawi mnie jak to masz założone tam.

jutro zrobie

Post: #11

nie moge zrobić zdjęć ale napewno dobrze to poskładałem

Post: #12

(17-12-2013 20:18:46)dominik1996r napisał(a):  Jak złożyłeś sprzęgło? Przecież są schematy składania tutaj na forum. Majstrowałeś coś przy prawym deklu tam gdzie się właśnie reguluje sprzęgło? Zapytam inaczej. Czy rozbierałeś prawy dekiel np. do czyszczenia albo coś? Winna może być też sprężyna.

Podał byś link do tych schematów?

Post: #13

https://www.google.pl/search?q=schemat+p...B459%3B420

Post: #14

Sprawdź pierwsze czy jak naciśnięsz ręką sprzęgło czy odbija a później sprawdź czy linka lekko chodzi w pancerzu od tego zacznij jak to nie pomoże to wtedy szukaj przyczyny . Dajesz na luz wciskasz śróbokretem lub czymś innym sprzęgło druga osoba ci rusza kopnikiem i jak kopnik się zlizga to znaczy że przegło działa